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　吉林白山市墻體廣告制作　12月15日，隨著地鐵盾構(gòu)機(jī)的刀盤(pán)旋轉(zhuǎn)，從地鐵十號(hào)線(xiàn)白山路站調(diào)頭掘進(jìn)的“井岡山1號(hào)”盾構(gòu)機(jī)總算打破最后一道防地“破土而出”，這象征地鐵十號(hào)線(xiàn)“?。ㄏ愎珗@站）—白（山路站）”區(qū)間順暢實(shí)現(xiàn)雙線(xiàn)貫穿。
　　據(jù)了解，地鐵十號(hào)線(xiàn)“丁—白”區(qū)間左線(xiàn)長(zhǎng)1282.6米，右線(xiàn)長(zhǎng)1290.4米。本年5月左線(xiàn)地道順暢貫穿，變成地鐵十號(hào)線(xiàn)工程首段單線(xiàn)貫穿的盾構(gòu)區(qū)間。隨后，經(jīng)過(guò)兩個(gè)多月的調(diào)整、預(yù)備，盾構(gòu)調(diào)頭后，“井岡山1號(hào)”于本年8月份再度出發(fā)，開(kāi)始了右線(xiàn)區(qū)間的發(fā)掘。
　　地鐵“丁—白”吉林白山市墻體廣告制作區(qū)間緊鄰沈陽(yáng)市內(nèi)最大的人工湖丁香湖，湖水地下水連通是高技術(shù)危險(xiǎn)的施工難題。一起，盾構(gòu)機(jī)地下發(fā)掘中，還需要穿越水量豐厚的渾北干渠，地質(zhì)條件非常復(fù)雜。周?chē)€存在交通骨干道上車(chē)流交游的攪擾。
　　對(duì)此，施工單位不斷加大了施工中對(duì)盾構(gòu)機(jī)行進(jìn)的丈量和監(jiān)測(cè)頻度，嚴(yán)厲按照技術(shù)規(guī)范規(guī)范施工，總算使“井岡山1號(hào)”順暢完結(jié)了此區(qū)間的“地下成隧”之旅。
　　以往，盾構(gòu)機(jī)完結(jié)單線(xiàn)發(fā)掘，預(yù)備回挖時(shí)，吉林白山市墻體廣告制作大多都會(huì)將盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行拆解、以后再到預(yù)定方位從頭拼裝后再開(kāi)工，消耗人力及工時(shí)較長(zhǎng)。但這次“井岡山1號(hào)”在完結(jié)單線(xiàn)貫穿后，則是選用原地180度調(diào)頭回挖的方法。