下鄉(xiāng)廣告或許是對于2009年那場轎車
下鄉(xiāng)方針?biāo)鶐淼臒o窮紅利沒齒難忘，近來又有媒體傳出“轎車
下鄉(xiāng)方針擇日出臺”的音訊，而相同的音訊曾經(jīng)在2012
下鄉(xiāng)廣告年也風(fēng)傳過，最終被證實為假新聞。每隔三年傳一次，可見六年前的轎車
下鄉(xiāng)方針是多么地家喻戶曉！
緣起：外媒先報國內(nèi)跟風(fēng) 轎車
下鄉(xiāng)再引重視
自立轎車網(wǎng)經(jīng)過網(wǎng)絡(luò)查詢發(fā)現(xiàn)，
下鄉(xiāng)廣告最早曝出轎車
下鄉(xiāng)的是2015年12月9日來自美國彭博新聞社的音訊，隨后該音訊被多家國內(nèi)媒體征引：“據(jù)彭博報導(dǎo)，不肯簽字知情人士稱，我國方案發(fā)動新一輪轎車
下鄉(xiāng)方針，將1.6升以下乘用車、微型客貨、皮卡等輕型卡車歸入商品規(guī)模。我國還方案加大停車場和新能源轎車充電基礎(chǔ)設(shè)施建造力度?！?br /> 受上述音訊影響，當(dāng)天下午，滬深股市轎車板塊走勢微弱，包含
長安轎車在內(nèi)的多只轎車類股票漲幅逾越5%。
[轎車
下鄉(xiāng)前后車市增速比照.JPG]
所謂轎車
下鄉(xiāng)，是指國家2009年出臺的影響花費方針之一，當(dāng)年該方針出臺的背景是全球金融危機(jī)引起的經(jīng)濟(jì)低迷。為影響經(jīng)濟(jì)，2009年1月國家出臺
下鄉(xiāng)廣告了4萬億影響性方針，包含購置稅減免、轎車
下鄉(xiāng)、車船稅減免等一系列方針。
其間，轎車
下鄉(xiāng)方針的具體內(nèi)容為，2009年3月1日至12月31日，國家組織50億元專項資金，對采購1.3升及以下排量的微型客車，以及將三輪轎車或低速卡車報廢換購輕型載卡車的，按車價10%給予一次性財政補(bǔ)助。2010年頭，“轎車
下鄉(xiāng)”方針施行延伸一年
下鄉(xiāng)廣告至2010年12月31日。
上述方針對車市的影響效果馬到成功。2009年，我國轎車銷量達(dá)到1364.5萬輛，同比增加46.15%，初次逾越美國晉升為國際轎車產(chǎn)銷榜首大國。比較2008年僅6.70%的增速呈現(xiàn)了“神回轉(zhuǎn)”。而在轎車
下鄉(xiāng)方針完畢后的2011年，車市增速則敏捷跳水至2.5%。由此轎車
下鄉(xiāng)等方針的威力可見一斑。
盡管現(xiàn)在尚不明白彭博社的音訊來源，但本年轎車市場整體低迷也是不爭的現(xiàn)實。數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，本年1-11月的轎車銷量為2178.66萬輛，同比微增3.30%，估計全年仍維持在低速增加狀況。一起，2015年我國GDP估計增速為7%擺布，也低于從前水平，預(yù)示著我國經(jīng)濟(jì)在減速。
而在本年不久前的9月份，國務(wù)院剛剛發(fā)布了轎車購置稅折半辦法，規(guī)則自2015年10月1日到2016年12月31日，對采購1.6升及以下排量的乘用車，施行
下鄉(xiāng)廣告折半征收車輛購置稅的優(yōu)惠方針。
求證：三大協(xié)會團(tuán)體否定 轎車
下鄉(xiāng)又是謬傳？
因為首輪轎車
下鄉(xiāng)方針?biāo)鶐淼臒o窮影響力，本年要重啟的音訊甫一呈現(xiàn)便備受各方重視，而其間最為關(guān)懷的當(dāng)屬自立品牌車企，因為這與他們的利益直接有關(guān)。
日前，有多家自立車企紛繁向自立轎車網(wǎng)詢問該音訊的真實性，并表現(xiàn)出期望方針施行的強(qiáng)烈巴望，可見車企的重視度已爆棚。
而對于本次轎車
下鄉(xiāng)音訊的真?zhèn)?，國?nèi)三大協(xié)會——中汽協(xié)、乘聯(lián)會、流轉(zhuǎn)協(xié)會均表態(tài)“未風(fēng)聞”。一起，自立轎車網(wǎng)也企圖向發(fā)改委和商務(wù)部等有關(guān)
下鄉(xiāng)廣告部委求證，可是到發(fā)稿時，仍未獲得切當(dāng)回答。
早在音訊傳出后的第二天，即12月10日中汽協(xié)月度信息發(fā)布會上，我國轎車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長董揚向多家媒體揭露表明，前幾天他還去參加了國務(wù)院對于經(jīng)濟(jì)局勢的座談會，沒風(fēng)聞要發(fā)動新一輪轎車
下鄉(xiāng)方針。董揚一起否定了新一輪轎車
下鄉(xiāng)方針出臺的也許性。
12月11日，全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹在搜狐撰文稱：“現(xiàn)在又有轎車
下鄉(xiāng)的報導(dǎo)，這次盡管不是咱們提的，咱們也不知情，但感受也是
下鄉(xiāng)廣告有必要的?！?崔東樹一起認(rèn)為，前幾年發(fā)起的轎車
下鄉(xiāng)改善農(nóng)人出產(chǎn)日子的要素在現(xiàn)在環(huán)境下仍是適用的，并期待這么的惠及農(nóng)人的轎車
下鄉(xiāng)方針推出。
12月14日，我國轎車流轉(zhuǎn)協(xié)會會長沈進(jìn)軍在承受榜首財經(jīng)日報采訪時稱，沒有風(fēng)聞會出臺這一方針，他對此不方便宣布談?wù)摗?br /> 經(jīng)過多方求證，自立轎車網(wǎng)估測該音訊也許是虛偽報導(dǎo)，新一輪轎車
下鄉(xiāng)出臺的也許性不大。
輪回：2009、2012、2015 三年提一次
下鄉(xiāng)廣告是偶然？
時刻追溯到三年前。在榜首輪轎車
下鄉(xiāng)方針成功施行三年后的2012年6月和10月，曾兩次傳出國家要重啟新一輪轎車
下鄉(xiāng)的音訊，致使許多花費者持幣待購等候方針出臺，但成果這一方針并沒有實現(xiàn)。
[轎車
下鄉(xiāng)從正式施行到兩度傳言的時刻軸.JPG]
最初的爆料相同來自外媒。當(dāng)年6月初，英
下鄉(xiāng)廣告國路透社爆出一條猛料，說我國政府方案出臺新一輪影響轎車產(chǎn)業(yè)開展方針，包含以舊換新和轎車
下鄉(xiāng)等。該報導(dǎo)也相同采取了征引匿名音訊人士的話，稱有關(guān)方針已獲經(jīng)過，估計將很快出臺。
當(dāng)年10月初，又有國內(nèi)外多家媒體報導(dǎo)，國家有關(guān)部分將出臺轎車
下鄉(xiāng)、以舊換新等影響花費方針，并將于近來發(fā)布。知情人士泄漏，當(dāng)年將施行的轎車下
下鄉(xiāng)廣告鄉(xiāng)方針主要是推進(jìn)1.3L排量以下的微車進(jìn)軍
農(nóng)村市場，對農(nóng)人購車給予車價10%的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)助，最高每輛補(bǔ)助5000元人民幣。
后經(jīng)向國家權(quán)威部分核對，這又是一則假新聞。但與這次風(fēng)聞不一樣的是，流轉(zhuǎn)協(xié)會和乘聯(lián)會在2012年的確屢次提出主張推進(jìn)轎車
下鄉(xiāng)，僅僅最終經(jīng)商務(wù)部反復(fù)研究后沒有施行。
2012年對于國家發(fā)動第二輪轎車
下鄉(xiāng)的
下鄉(xiāng)廣告虛偽報導(dǎo)，許多人都信以為真。不只花費者信任，連我國轎車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長董揚也信任。在當(dāng)年10月10日中汽協(xié)月度信息發(fā)布會議上，董揚在猜測全年車市局勢時，還達(dá)觀地暗示轎車
下鄉(xiāng)方針對四季度車市也許會
下鄉(xiāng)廣告有拉動效果。
時至本年2015年，轎車
下鄉(xiāng)要重啟的音訊又東山再起。但截止現(xiàn)在，并沒有權(quán)威部分承認(rèn)該音訊的真實
