昨天從
福州地鐵
公司得悉，
福州地鐵將運用塑料“籌碼式”單程票，而一日票、多日票、儲值票等，仍會運用卡片式。此外，備受市民關注的地鐵票價，現(xiàn)在物價部門還在起草計劃，晚些時候還會進行聽證。
籌碼式更習慣
福州氣候
在網(wǎng)友“
福州地鐵迷”提供的圖片中，記者看到，
福州地鐵單程票為赤色圓片，像一個籌碼。票面中心是
福州地鐵LOGO，并有“METRO FUZHOU（
福州地鐵）”字樣。外圈上半有些印有“FUZHOUUR BANRAILTRANSIT”，下半部為“
福州軌道交通”。
據(jù)了解，現(xiàn)在國內(nèi)城市的地鐵單程票，封裝方式首要分為籌碼式和卡片式兩種。其間北方城市用卡片式份額較高，南邊城市運用籌碼式份額高。
福州地鐵
公司有關人士介紹，
福州地鐵單程票挑選籌碼式，首要是學習了
廣州、
深圳等南邊城市通用的做法。因為南邊氣候濕熱、濕潤氣候多，籌碼式商品更能習慣這種氣候條件，運用壽命長，便利乘客運用。一起，籌碼式商品相應配套設備簡略，維護及運營成本低。
不過，上述人士表明，
福州地鐵往后的一日票、多日票、儲值票等，仍是主推運用卡片式。
票價計劃正起草中
昨天，
福州地鐵
公司回答說，現(xiàn)在
福州市物價局正在起草票價計劃，待報市政府審閱通往后，進入票價聽證等有關程序。
記者查詢到，現(xiàn)在
廣州地鐵票價是按路程分段計價：起步4公里以內(nèi)2元；4至12公里范圍內(nèi)每遞加4公里加1元；12至24公里范圍內(nèi)每遞加6公里加1元；24公里今后，每遞加8公里加1元。
上海地鐵則實施0~6公里3元；6公里以后每10公里添加1元。
南昌地鐵實施起步6公里，起步價為2元；每增1元可乘路程分別為6、8、8、10、10公里。
