福建墻體廣告 “互聯(lián)網(wǎng)+”的時代，一個小小的拼車軟件，也會引起一些改變。像滴滴等打車軟件都推出了“順風(fēng)車”，這讓不少私家車司機也當(dāng)起了順風(fēng)車司機，賺點油費補助，也趁便知道一些兄弟。
在
廈門，也具有大量的順風(fēng)車司機?？墒怯行┧緳C，他誠心不是來賺點油錢補助的
福建墻體廣告，而是純粹來聽乘客講故事，或許交兄弟，或是消磨時刻，不過還有人開著豪車來當(dāng)順風(fēng)車司機，可是他們只載美女……
可是有一點，打車軟件搭建起的“順風(fēng)車”，其背后的互聯(lián)網(wǎng)思想正在變成一
福建墻體廣告個新式的交際東西，顛覆了許多人的人際關(guān)系思想，許多人也沒有意識到，面臨生疏人時，自個遠遠不如從前那么警戒。
搭訕：豪車當(dāng)順風(fēng)車結(jié)交美女
“滴滴順風(fēng)車”等，進入
廈門有一段時刻了。不少人在時刻富余的狀況下喜歡用打車軟件叫順風(fēng)車，命運好一點，還也許叫到一輛豪車。
小林是一位80后美女，在一家國企上班。前段時刻，她用打車軟件預(yù)定順風(fēng)車。由于小林頭像用的是自個的相片，所以很順暢，有人接單了。“看到順風(fēng)車的車型，很驚喜?！毙×纸?jīng)過打車軟件，看見情愿搭載她的順風(fēng)車是一輛奔跑。小林說，來搭載她的是一
福建墻體廣告位80后的小伙子。
小林說，兩人一路上聊了許多，對方也還算謙讓。后來，順風(fēng)車司機有自個的電話以后，還加了微信老友，跟自個堅持了聯(lián)絡(luò)。
無獨有偶，小葉有位兄弟，是?；壍拿琅?。這位美女在軟件上放了自個的相片，有好幾次搭順風(fēng)車都遇見了豪車，有一次有順風(fēng)車司機開著瑪莎拉蒂呈現(xiàn)，讓美女自個都感到很意外。
順風(fēng)車司機小曾開的是一輛奔跑。這位80后， 從前和兄弟打賭，看誰可以在較短時刻內(nèi)經(jīng)過順風(fēng)車知道到更多美女?！昂脦讉€兄弟，都是看見美女才接單?！毙≡f，他們接單時都會看對方是男的女的，假如女 人有靚照，通常他們就會接單，但有時分也發(fā)現(xiàn)去現(xiàn)場看見乘客是男的，或許自個和相片有很大出入的，就編個理由搪塞曩昔，拒載。
結(jié)交：老板開順風(fēng)車溝通信息
張先生是一家外貿(mào)
公司的老總。有一次偶爾的時機，導(dǎo)報記者搭上了他的順風(fēng)車。張先生很健談，一路上跟導(dǎo)報記者聊了許多。
他說，自個純粹是在家沒事做，預(yù)備開車出去吃東西，看見有人叫順風(fēng)車就接了，“但不是什么人都接，我通常都看對方出發(fā)地和目的地，還有經(jīng)過頭像對對方有個大致判別”。
張先生說，他比較喜歡趁便搭載一些從事金融職業(yè)、外貿(mào)職業(yè)的人，可以跟他們溝通事務(wù)上的信息，“上次拉了個人，后來咱們還有了事務(wù)協(xié)作”。
小周是一位80后的網(wǎng)絡(luò)寫手。她開順風(fēng)車搭載了100多人。她說，自個首要是為了結(jié)交一些兄弟，往常自個的日子圈子仍是有點窄，期望借此觸摸更多的人，聆聽到更多的故事，給自個寫作帶來創(chuàng)意。
省錢：賺點油費補助開車本錢
12月9日早上，導(dǎo)報記者從東渡前往海滄。導(dǎo)報記者試著運用順風(fēng)車軟件預(yù)定車輛，果然有人接單了。
司機是一位80后小伙，他剛送妻子去上班后，預(yù)備趕回海滄上班，“首要仍是補助點油費，但一定要順路的，要不沒有意義”。
司機一路上跟導(dǎo)報記者聊了許多。他說，自個剛買了車，首次接順風(fēng)車的單，而且自個一個人，假如可以順路帶人，不只節(jié)省了資本，讓空車資本得到利用，自個還能賺點油費補助，這么對他和對乘客都是很不錯的。
導(dǎo)報記者抵達目的地時，經(jīng)過軟件結(jié)算了車費。搭載順風(fēng)車一共花了14元，而在以往，相同的旅程，非高峰時段，打車得花25元左右。
順風(fēng)車司機陳先生說，由于開順風(fēng)車，自個順路帶了不少人，有時分一天扣掉油費本錢，還能有賺頭。他說，10月份，扣減油費本錢，他還小賺了幾百元。
危險：順風(fēng)車存在安全危險
近段時刻以來，打車軟件曝出一些女乘客被司機強奸之類的丑聞。在
廈門，盡管還沒有發(fā)作類似狀況，但卻有女乘客反映，自個有次搭乘順風(fēng)車時，那司機說話很輕浮，還順帶撩撥她的意思，這讓她很惡感。
相同，一些順風(fēng)車司機也憂慮自個遇到“不正經(jīng)”
福建墻體廣告乃至心懷歹意的乘客。搭乘順風(fēng)車假如發(fā)作意外事件，法律職責(zé)該由誰來承當(dāng)？
就此，我國政法大學(xué)教授、博士生導(dǎo)師施鵬鵬表 示，搭乘順風(fēng)車若發(fā)作了事端，致使乘客受傷等，若事端職責(zé)方在承運人，不論運送行動是不是合法，那么承運人要負(fù)職責(zé)。但假如職責(zé)主體為第三方，那么首要責(zé) 任則由第三方承當(dāng)。此外，供給順風(fēng)車這一渠道的運營商有義務(wù)確保承運人和被承運人信息的真實性，在發(fā)作了事端或別的安全問題時，要可以供給相應(yīng)信息，不然 渠道運營商需負(fù)相應(yīng)職責(zé)。
