廣東墻體廣告價格“珠三角一體化”與“粵東西北復興”協(xié)調(diào)開展齊頭并進
文/
廣州日報記者耿旭靜、卜瑜、陳家源
到2020年全部建成小康社會，是黨的十八大提出的“兩個一百年”巨大方針中的第一個奮斗方針。作為全國經(jīng)濟大省和人員大省，中央對
廣東寄予厚望，那就是“首先全部建成小康社會”。
區(qū)域經(jīng)濟協(xié)調(diào)開展是
廣東全部建成小康社會的內(nèi)涵請求，這些年，盡力推動區(qū)域協(xié)調(diào)開展應當變成全省轉(zhuǎn)型晉級的主攻方向?！笆濉睍r期，從年票互 認到跨境污染聯(lián)合辦理，
廣東墻體廣告價格從建造城際疾速交通系統(tǒng)到醫(yī)保異地就醫(yī)結(jié)算，珠三角一體化正加速推動，初顯成效。與此同時，粵東西北區(qū)域交通基礎設施加速建造，
廣東墻體廣告價格產(chǎn) 業(yè)園區(qū)加速擴能增效，基地城區(qū)擴容提質(zhì)有序推動，粵東西北正建造變成
廣東開展的新添加極，為珠三角轉(zhuǎn)型晉級提供必要的空間和商場支持。
區(qū)域協(xié)調(diào)開展初顯成效
依據(jù)這些年
廣東全部建造小康社會的開展進程，
廣東省統(tǒng)計局估計，接下來幾年間，
廣東全部建造小康社會完成程度將穩(wěn)步進步，有望在2018年首先完成全部建成小康社會方針。
這些年，
廣東經(jīng)濟開展簡直一年一個新臺階：2013年，經(jīng)濟總量打破1萬億美元；2014年，人均GDP打破1萬美元，跨過世界平均線，到達中等發(fā)達國家水平。這為
廣東首先全部建成小康社會打下堅實基礎。
全部建成小康社會就必須解決區(qū)域經(jīng)濟差距過大的問題?！笆濉睍r期，珠三角一體化與粵東西北復興戰(zhàn)略趕緊施行。伴隨著珠三角與粵東西北區(qū)域 “雙搬運”(勞動力搬運、工業(yè)搬運)的不斷推廣，珠三角經(jīng)濟開展質(zhì)量效益不斷提高，可持續(xù)開展才能增強；粵東西北區(qū)域后發(fā)優(yōu)勢不斷閃現(xiàn)，社會民生不斷改 善；區(qū)域間的開展差異不斷減小。
從相對目標看，作為
廣東經(jīng)濟較發(fā)達區(qū)域珠三角，“十五”、“十一五”、“十二五”經(jīng)濟添加分別為15.4%、13.5%、9.1%，同期與全省平均水平之差由“十五”的2.1個百分點，下降為“十一五”的1.1個百分點，又降至“十二五”以來的0.2個百分點。
珠三角篇——
三大經(jīng)濟圈促一體化
2008年12月，國務院公布《珠江三角洲區(qū)域變革開展方案大綱》。
廣東省迅即提出了珠三角完成“九年大跨過”的龐大方針。
2010年8月12日，
廣東省政府發(fā)布珠三角五個一體化方案，即基礎設施、工業(yè)方案、根本公共效勞、城鄉(xiāng)方案和環(huán)境保護五個一體化方案。
一系列“大手筆”辦法開端方案：
廣東將出資近2萬億元方案建造四類嚴重工程，方案將珠三角打造為世界級
鄉(xiāng)鎮(zhèn)群；構(gòu)建珠三角區(qū)域“530”工業(yè)體 系；公共教學、公共衛(wèi)生、日子保證、住宅保證、工作保證等十項公共效勞將無障礙對接流通；依托省、市、縣三級綠道建成1小時區(qū)域休閑日子圈；2020年珠 三角環(huán)境質(zhì)量挨近或到達世界先進水平……
省政府一體化方針連續(xù)擬定出臺，構(gòu)成全方位一體化戰(zhàn)略。
廣東墻體廣告價格物流方面，到2015年，珠三角建成3小時物流經(jīng)濟圈，構(gòu)成網(wǎng)絡健全的物流一體化系統(tǒng)；到2017年，社會物流總額和物流業(yè)添加值年均添加 10%以上，社會物流總費用占GDP比重下降到14.5%，開始建成工業(yè)鏈條完善、信息化水平較高的現(xiàn)代物流系統(tǒng)；到2020年，根本建成物流規(guī)范一致、 營商環(huán)境優(yōu)秀，
廣東墻體廣告價格掩蓋華南、影響東南亞、輻射全世界的現(xiàn)代物流系統(tǒng)。
才智城市群建造和信息化方面，到2015年，建成具有全國領(lǐng)先水平的寬帶網(wǎng)絡基礎設施，城市智能感知系統(tǒng)和民生效勞系統(tǒng)逐步對接， (下轉(zhuǎn)A6版)
廣東墻體廣告價格(緊接A1版)網(wǎng)上就事、社會保證等社會辦理才智使用不斷拓展。到2017年，根本建成具有世界先進水平的寬帶網(wǎng)絡基礎設施，經(jīng)過新一代信息技 術(shù)完成區(qū)域經(jīng)濟社會各范疇才智使用的協(xié)同與對接。到2020年，根本建成具有世界領(lǐng)先水平的寬帶網(wǎng)絡基礎設施，建成珠三角世界級才智城市群。
人均GDP首破10萬元
珠三角作為一個整體開展以后，集團軍作戰(zhàn)實力大大進步。持續(xù)數(shù)年的轉(zhuǎn)型晉級釋放了開展動力，2014年，珠三角完成GDP5.78萬億元，增速 達7.8%，人均GDP首破10萬元大關(guān)。在工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整方面，珠三角三次工業(yè)結(jié)構(gòu)比重優(yōu)化調(diào)整為1.9：44.9：53.2，現(xiàn)代效勞業(yè)添加值占效勞業(yè) 比重達61.8%。
珠三角經(jīng)濟一體化，切入點是“廣佛肇”、“深莞惠”和“珠中江”經(jīng)濟圈的一體化，突出在推動基礎設施和工業(yè)一體化，以增強城市群整體競爭力， 關(guān)鍵是打破行政區(qū)劃的壁壘，在珠三角構(gòu)成有利于經(jīng)濟社會資源合理有用裝備的系統(tǒng)環(huán)境。
三大經(jīng)濟圈也同步推動。“深莞惠”經(jīng)濟圈，珠江口東岸區(qū)域的
惠州和
深圳、
東莞首先簽訂了《推動珠江口東岸區(qū)域緊密協(xié)作結(jié)構(gòu)協(xié)議》，在開展方案等 十個要點范疇打開區(qū)域協(xié)作；
珠海、
中山和
江門三市間加強區(qū)域協(xié)作，推動珠中江港口開展戰(zhàn)略協(xié)作，完善珠中江城際軌跡網(wǎng)，建造廣珠城際軌跡延長線；廣佛肇經(jīng) 濟圈方面，繼廣佛同城以后，打造廣佛肇經(jīng)濟圈，推動珠三角一體化。
粵東西北篇——
交通提速粵北有了致富路
這些年，作為
廣東欠發(fā)達區(qū)域的粵東西北地級市，經(jīng)過加強交通基礎設施建造，構(gòu)建疾速交通運輸系統(tǒng)，明顯改進了現(xiàn)有的開展區(qū)位條件。
韶關(guān)受制于交通瓶頸，農(nóng)業(yè)經(jīng)濟開展空間非常狹小。但獲益于一條條“黃金通道”的注冊，現(xiàn)在很多的綠色農(nóng)產(chǎn)品卻經(jīng)過一條條這些年相繼建成的致富路源源不斷地輸往珠三角。務工青年返鄉(xiāng)耕田種果種成百萬富翁已不是稀罕事。
本來只被本地消化的長壩沙田柚，隨著京港澳、韶贛、廣樂高速的相繼注冊，長壩沙田柚登時成了炙手可熱的搶手貨。
種了整整20年蜜柚的果農(nóng)劉耀樓回想，現(xiàn)在，高速公路的注冊使沙田柚栽培面積到達空前的18000畝，固定資產(chǎn)也從協(xié)作社建立之初的戔戔三四萬元飆升至2500萬元。
廣東墻體廣告價格協(xié)作社每年股動長壩及周邊鄉(xiāng)村充裕勞動力工作1500余人，直接添加農(nóng)人人均收入4500元。
此外，
韶關(guān)還提出經(jīng)過構(gòu)建有機聯(lián)接的現(xiàn)代化立體化歸納交通運輸系統(tǒng)，來助推粵北區(qū)域經(jīng)濟社會完成跨過式開展。記者得悉，
韶關(guān)正在方案
廣東省第一個地市級高速公路網(wǎng)。一個
廣東墻體廣告價格“四縱五橫一環(huán)”的暢通無阻的高速公路網(wǎng)絡將在
韶關(guān)大地方案架構(gòu)。
在鐵路建造方面，
韶關(guān)雖然已經(jīng)是位居前列的鐵路城市，但
韶關(guān)仍在方案建造
韶關(guān)至
柳州鐵路項目、
韶關(guān)至龍川鐵路項目和贛韶鐵路復線。
此外，湘南粵北航空方面一片空白?，F(xiàn)在
韶關(guān)機場各項前期工作正在趕緊推動。
作為北江源頭的
韶關(guān)，北江航道建造也被歸入省有關(guān)方案當中。
汕潮揭推“1小時日子圈”
汕頭澄海的陳姨30年前嫁到
潮州庵埠，兩地雖僅隔一條韓江，但因路橋不發(fā)達，她每次回娘家都需搭乘渡船。上一年注冊的汕昆高速改變了這一格式，這條高速將汕潮揭三市串聯(lián)起來，大大方便了三地市民的往來，現(xiàn)在陳姨回趟娘家僅需20分鐘，時刻僅是以前的三分之一。
汕昆高速的通車僅是汕潮揭同城化的
廣東墻體廣告價格其間一個表現(xiàn)。據(jù)了解，推動汕潮揭同城化、建造汕潮揭城市群這項工作自2012年在
汕頭正式啟動以來，三市已在方案編制、路途聯(lián)接、交通規(guī)費、電信同城、醫(yī)療保證、工業(yè)交融、文化協(xié)作、生態(tài)環(huán)保、社會辦理等方面取得了打破性發(fā)展。
本年的汕潮揭同城化聯(lián)席會議提出，汕潮揭三市要打造“1小時日子圈”，大力推動路網(wǎng)一體化建造。
