福建福州墻體廣告 十三五”是我市搶抓機(jī)會加速開展的關(guān)鍵時(shí)期，“國際化大都市”“歸納交通運(yùn)輸網(wǎng)”“同城化”……這一系列關(guān)鍵字讓市民對行將演出的“精彩節(jié)目”期 待不已。
福州市計(jì)劃勘察設(shè)計(jì)研討總院副院長兼總計(jì)劃師陳亮以為，歸納性交通體系為骨架支持，完成福莆寧平“抱團(tuán)”，是“十三五”時(shí)期我市開展的主要出題。
在陳亮看來，建造現(xiàn)代化歸納交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)包含對外、軸向及老城三方面。
“如今城市開展不是單純規(guī)劃擴(kuò)大，受地勢及生態(tài)環(huán)境等限制，要盡可能把有用土地結(jié)合會集。”陳亮說，
福州將來城市空間結(jié)構(gòu)應(yīng)是軸向型、組團(tuán)型，以交通為聯(lián)絡(luò)的骨架支持。
首要，作為21世紀(jì)海上絲綢之路戰(zhàn)略紐帶城市，對外聯(lián)絡(luò)需依托海港、空港，還需向內(nèi)陸延伸?！斑@即是多元化交通需要，大型商業(yè)港口和機(jī)場代表區(qū)域性資本 的爭奪，為城市帶來開展動力?！标惲琳f，要把深水海港、機(jī)場和高鐵體系串起，
南平、
寧德、
莆田，乃至
江西、
湖南、
湖北，都可作為
福州開展的經(jīng)濟(jì)內(nèi)地?！爸?國中部最便捷的出海港口是
福建，乃至是
福州。”
其次，軸向交通的快速銜接。作為
福建“首位城市”，
福州招引力最強(qiáng)?！耙叱鋈ァ?，這 時(shí)交通的支持效果特別是便捷、低成本、大運(yùn)量的公共交通是基本條件?！标惲粮嬖V記者，現(xiàn)代化交通體系能縮短新區(qū)、其他城市與基地城區(qū)的時(shí)空間隔，促進(jìn)它們 發(fā)生不一樣分工，讓人員自在遷移；歸納開展讓全部區(qū)域成為大都市，基地城區(qū)與平潭、
江陰、新區(qū)間就要有非常好的交通方法?！叭绯请H鐵路（高鐵）、軌道交通，在 此基礎(chǔ)上，把我們都‘坐得起’的交通樹立起來，這是‘十三五’時(shí)期交通開展的基地?！?br /> 此外，基地城區(qū)的交通改進(jìn)要以公共交通為導(dǎo)向，如公共汽車、軌道交通、BRT等，“樹立現(xiàn)代化交通體系的唯一標(biāo)準(zhǔn)即是公共交通優(yōu)先”。
在陳亮看來，我國城鎮(zhèn)化水平到必定程度后，不再是城市規(guī)劃的繼續(xù)擴(kuò)張，而是不一樣區(qū)域的聯(lián)合聯(lián)動，福莆寧平大都市區(qū)便應(yīng)運(yùn)而生，其完成的基本條件仍是交通設(shè)施改進(jìn)?！斑@些區(qū)域跟
福州基地城區(qū)及新區(qū)間隔能縮短在半小時(shí)左右，那同城化的概念就從時(shí)刻、空間上解決了?！?br /> 陳亮說，區(qū)域開展壯大后，會發(fā)生強(qiáng)壯招引力，成為引領(lǐng)海西城市群和輻射中西部開展的主要節(jié)點(diǎn)紐帶城市。“它們有共同商場，港口等基礎(chǔ)設(shè)施能聯(lián)動，如集裝 箱、散貨、專用碼頭號區(qū)別，
福州港可把平潭、
寧德等港口資本進(jìn)行結(jié)合?！标惲琳f，在港口聯(lián)動基礎(chǔ)上，工業(yè)商場也可適當(dāng)分工，利用各自土地、商場、金融等優(yōu) 勢和條件，招引更多外來工業(yè)。
“同城化后，能進(jìn)行資本合理裝備，共同商場營建，方針是商場最大化和效益最優(yōu)化，而不是內(nèi)訌。”陳亮以為，“抱團(tuán)”讓實(shí)力提高后，將有利于進(jìn)一步加強(qiáng)與臺灣的聯(lián)動開展，進(jìn)而在國際競爭中占有一席之地。
福州新聞網(wǎng)11月19日訊（
福州日報(bào)記者 孫漫）“
