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重慶萬(wàn)州墻體廣告 在三峽傳媒網(wǎng)平湖論壇上，近期有一個(gè)名叫《悠悠萬(wàn)梁古驛道》的帖子十分火，網(wǎng)友們?yōu)樗w了11層高樓，給予許多好評(píng)。帖主“茂子”圖文并茂具體敘述了
他用5地利刻步行穿越萬(wàn)梁古道，調(diào)查古道前史和沿途奇跡的閱歷。西溪鋪、高梁鋪、石馬山鋪、梵宇鋪、分水驛、明巖、響鼓嶺、亭子埡，一個(gè)個(gè)陳舊又了解的地
名，一座座古橋，喚起了
萬(wàn)州網(wǎng)民的濃濃鄉(xiāng)愁。
A 萬(wàn)梁古道位列第一
萬(wàn)梁古道是
萬(wàn)州人了解的一條古道，始修于明代，
重慶萬(wàn)州墻體廣告驛道寬2米，可供八抬大轎通行，是現(xiàn)在渝東地區(qū)保留最佳的一段古道。上一年，
重慶市規(guī)劃局、
重慶市地輿
信息中心選取
重慶境內(nèi)現(xiàn)在保留較好的20條古道編制成《
重慶古道旅行地圖》，并要點(diǎn)引薦10條旅行條件較好的古道，萬(wàn)梁古道位列第一。
古道串起了西溪鋪、高梁鋪、石馬山鋪、梵宇鋪、高升鋪、分水驛、孫家槽、亭子埡。
可以說，
萬(wàn)州、
梁平沿途鎮(zhèn)鄉(xiāng)在綿長(zhǎng)的前史里都得益于這條古道的滋補(bǔ)。
追古思今，“茂子”萌發(fā)了調(diào)查萬(wàn)梁古道的主意?！懊印迸_(tái)甫印茂成，年過六旬，是一名泳友，也是一名驢友，從前多次步行萬(wàn)梁古道分水——孫家——
梁平
段。有一次，他聽來自
重慶市天然博物館的泳友聊地利說：古時(shí)候，告急文書，軍令政令，全賴車馬傳遞。這種起源于秦代的“官郵鋪遞”才被稱之為“驛道”或
“官道”。凡是沒有建立“官郵鋪遞”的古道，不能被稱為“驛道”，只能是古道。
喜歡前史的他突然想到，古籍上，萬(wàn)梁古驛道的主要地名，都帶有“鋪”或“驛”，例如清光緒版的《萬(wàn)縣鄉(xiāng)土志》載：西大道萬(wàn)縣段沿途，萬(wàn)縣驛——沙河鋪
——西溪鋪——高梁鋪——石馬山鋪——梵宇鋪——高升鋪——三正鋪——分水驛。通常以為，這條路其后接明巖、孫家槽、亭子埡，然后進(jìn)入
梁平境內(nèi)的響鼓嶺、
蓼葉河、李家壩、松樹坪到
梁平。而清嘉慶二十一年刻本《
四川通志·卷八十九·武備志·鋪遞》載梁山縣沿途，分水鋪——曲水塘鋪——葫蘆壩鋪——銀河橋鋪
——長(zhǎng)亭鋪——蟠龍橋鋪——涼亭鋪（涼天鋪）——山洞橋鋪——土橋子鋪——梁山驛。
究竟哪一條路才是古驛道呢？假如說是后者，
重慶萬(wàn)州墻體廣告那為何前者也即是萬(wàn)梁古道北線卻后發(fā)先至呢？
所以，印茂成果產(chǎn)生了去兩條古道調(diào)查的念頭。他以為，萬(wàn)梁古驛道現(xiàn)在還沒有一篇具體的材料介紹，如能系統(tǒng)研究和深化發(fā)掘，其意義非同尋常。
B 有些古道逐漸曠費(fèi)
萬(wàn)州人都知道，318國(guó)道根本都是按萬(wàn)梁古驛道的走向向西延伸。公路與古驛道時(shí)而交錯(cuò)，時(shí)而堆疊，今日大家出行大都挑選乘坐轎車等交通工具，昔日富貴古道今日現(xiàn)已逐漸曠費(fèi)。
金秋10月，印茂成花了5地利刻全程步行萬(wàn)梁古道南北兩條線路，天天步行8個(gè)小時(shí)以上，總路程100多公里，沿途調(diào)查、攝影，和許多村民聊古道前史。
印茂成發(fā)現(xiàn)，長(zhǎng)達(dá)100公里的
重慶萬(wàn)州墻體廣告萬(wàn)梁古驛道大都當(dāng)?shù)匾衙鎸?shí)亡，其情其景令人疼愛。
比方古驛道從
萬(wàn)州動(dòng)身，過陸安橋、草街子、沙河子到西溪鋪這段驛道，悉數(shù)處于吞沒線以下，現(xiàn)已化為烏有。西溪鋪到高梁鋪的古驛道，包含在古驛道基礎(chǔ)上擴(kuò)寬或改造的318國(guó)道已被全線吞沒。
出高梁鋪出不遠(yuǎn)，有一段古驛道遺存在煙包梁前開端西上石馬山，驛道穿過石馬山小街，跳過軍分區(qū)教導(dǎo)隊(duì)
圍墻，從李河鎮(zhèn)穿出，驛道途中要通過一座清代古橋
——篦子橋。這一段驛道約一公里多長(zhǎng)，但有些驛道為了摩托車行進(jìn)便利，鋪上了水泥，將驛道的青石板掩蓋，高升一帶的驛道也是如此，令人悵惘。
C 探尋古道遺存：古橋、古井、古塔保留無(wú)缺
萬(wàn)梁古驛道沿途，留下了豐厚的人文奇跡。印茂成查閱了許多材料，按圖索驥，一一訪問了這些古道遺存。
在高梁鋪老街旁苧溪河上，建于清光緒年間的金狗塘平橋是古道上頗有前史和研究?jī)r(jià)值的古橋。古橋?yàn)槭瘶?gòu)造，長(zhǎng)38.5米，寬1.6米，高2.8米，橋面用27塊條石以3塊并排鋪成，石條部件還用了鐵栓、石榫等構(gòu)建，簡(jiǎn)略大方，鞏固耐用。
在李河鎮(zhèn)安全六組，有一座篦子橋，為了尋覓它，印茂成問了不少人，還走了一段回頭路。這座建于清光緒年間的單孔石拱橋，長(zhǎng)6米、寬2.5米，高2.2米，跨度3米，關(guān)于研究萬(wàn)梁古驛道有必定價(jià)值。
在梵宇鋪老街上，印茂成找到了一口史書中記載的明代古井，古井外觀簡(jiǎn)略，水清可見底。據(jù)村民們說，生生世世都是飲用的古井水。
在梵宇鋪西一條小河上，乘駟橋和乘駟碑給了他無(wú)窮驚喜。乘駟橋看似尋常，實(shí)則端莊大氣，據(jù)橋頭邊矗立的建橋牌坊記載，它始建于清道光20年即1840
年，距今已有170余年前史，橋梁仍然鞏固無(wú)比。橋長(zhǎng)約30余米，寬約2米，高約3米，共有六個(gè)橋墩。每個(gè)橋墩上都由三塊巨型條石平鋪。橋墩迎水流方向?yàn)?船頭外型，橋墩以后有一石條斜撐著。在每塊石條與石條的接縫中，匠大家還采用了木匠工藝“魚尾榫”樣的構(gòu)造，其規(guī)劃水平和工藝水平都十分謹(jǐn)慎而科學(xué)。
在距乘駟橋頭50米處，還有一座建橋功德碑，該碑為枋木構(gòu)造二重檐歇山頂式，有四柱三開門，頂部雕琢雙龍，中心樓匾陰刻楷書“乘駟橋”三字。門楣上有浮雕戲曲人物，門坎石有龍、亭等浮雕。碑銘清楚地記載著修建乘駟橋牌的時(shí)刻及捐款人的姓名等。
在高升村四組，印茂成見到了橫跨苧溪河上的清代古橋永安橋，古橋長(zhǎng)23米，高8.8米，寬4.4米，拱高6.8米，滄桑古拙。高升鋪以西，有座天壽橋。
橋欄上陰刻有橋名。它建于清同治二年（1863），是萬(wàn)梁古驛道的一座主要橋梁。該橋被載入
萬(wàn)州博物館、
萬(wàn)州文物管理所的材料。
D 發(fā)現(xiàn)未被記載的文物奇跡
一路上，印茂成也發(fā)現(xiàn)了許多未被記載的文物奇跡。
比方進(jìn)入梵宇鋪時(shí)有座單孔石拱橋，在
萬(wàn)州博物館、
萬(wàn)州文物管理所撰寫的許多文獻(xiàn)中，竟然沒有錄入，他希望下次普查時(shí)可以補(bǔ)錄。在高升望月埡下面的田埂
路上，
重慶萬(wàn)州墻體廣告有一古廟遺址。遺址上有一摩崖石刻，有“皇帝萬(wàn)年”陰刻楷體四個(gè)大字于崖壁上。該遺存估量沒有被
萬(wàn)州博物館、
萬(wàn)州文物管理所普查到。
這一路最大的價(jià)值，是弄清了萬(wàn)梁古驛道興衰之謎。步行萬(wàn)梁古道南線，他發(fā)現(xiàn)曲水鋪——葫蘆壩鋪——蟠龍橋鋪——涼天鋪古道遺存豐厚，蟠龍山一帶數(shù)公里
古道保留無(wú)缺，沿途均有鋪遞，應(yīng)當(dāng)歸于驛道。但是這條路有十分大的缺點(diǎn)，即是它路途遙遠(yuǎn)，比北線分水——花巖——孫家——亭子埡要遠(yuǎn)5公里以上，
重慶萬(wàn)州墻體廣告并且要翻越高高的蟠龍山，這關(guān)于古代靠人力、馬匹運(yùn)送物資而言增加了很大的艱難。而北線不只路徑對(duì)比直，并且明巖、花巖一帶沒有跋山涉水，
重慶萬(wàn)州墻體廣告而是在半山上開鑿的斜度
不大的驛道，運(yùn)送對(duì)比省力。
古道以后，萬(wàn)梁高速公路、達(dá)萬(wàn)鐵路均取道分水、孫家，在馬王槽，3條古今大道均匯聚在同一個(gè)峽谷中，不正證明了這一線路的科學(xué)性嗎？
重慶萬(wàn)州墻體廣告印茂成調(diào)查以為，萬(wàn)梁古驛道到分水后應(yīng)為南線，但是真實(shí)昌盛的是北線萬(wàn)梁古道，也即是
重慶古道旅行地圖中所記載的分水——孫家——亭子埡一線。
其規(guī)劃大、路途直，保留對(duì)比無(wú)缺，是
萬(wàn)州不可多得的古道遺址，值得愛惜。
記者 應(yīng)美麗/文 本版圖像由受訪者供給
