山東濟南市
墻體廣告制作 11月6日,
山東省政府辦公廳印發(fā)告訴,轉(zhuǎn)發(fā)了省經(jīng)信委擬定的《
山東省物流業(yè)轉(zhuǎn)型晉級實施計劃(2015—2020年)》(以下簡稱《計劃》)。
山東省物流業(yè)的開展情況怎么?為何迫切需要轉(zhuǎn)型晉級?晉級的途徑又在哪里?《計劃》給出了回答。
利潤率在逐年降低
說起物流,大家觸摸最頻頻的大概要屬快遞包裹。僅上一年“雙11”時期,全省郵政體系網(wǎng)運環(huán)節(jié)就分揀封發(fā)國內(nèi)小包195.6萬件。
業(yè)務(wù)量逐年激增的快遞業(yè),只是物流業(yè)疾速開展的一個側(cè)面。但物流運轉(zhuǎn)本錢較高級疑問,則影響了物流業(yè)非常好開展。2014年全省社會物流總費用9631.7億元,社會物流總費用與區(qū)域生產(chǎn)總值的比率為16.2%。
省經(jīng)信委交通與物流處處長譚顏銘介紹,
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墻體廣告制作跟著人力、土地、燃料等本錢不斷增加,物流
公司本錢上升壓力加大,均勻利潤率呈逐年降低趨勢。
再者,我省各類物流
公司開展卻很不均衡,
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墻體廣告制作市場競爭才能相對較弱,存在開展方法粗豪、運送功率低、效勞水平不高級杰出疑問。譚顏銘直言,跟著產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整,制作
公司對物流效勞需要的個性化請求越來越高,一般性的運送、倉儲效勞,難以滿意產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型晉級所需要的專業(yè)化、精細化的效勞請求。
因地制宜建物流群
依照省委、省政府“兩區(qū)一圈一帶”區(qū)域開展戰(zhàn)略,《計劃》要點計劃建造和推動五大物流區(qū)域。
東部港口物流群:以
青島為龍頭,
煙臺、
威海、
日照為要點,要點開展外向型物流、保稅物流和輻射型物流。
省會城市群經(jīng)濟圈物流群:以
濟南為基地,淄博、
泰安、
萊蕪、
德州、
聊城、
濱州為要點,開展陸路歸納物流、城市配送物流及輻射全國的中轉(zhuǎn)物流。
魯南商貿(mào)物流群:以
臨沂為基地,
日照、
棗莊等為要點,要點開展商貿(mào)物流、大宗產(chǎn)品物流、冷鏈物流。
黃河三角洲高效生態(tài)物流群:以東營、
濱州、
濰坊、
德州、
煙臺為要點,依托勝利油田和中海油,要點開展輻射全省的石油管道物流；表現(xiàn)油鹽化工等特色產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢,開展職業(yè)物流:表現(xiàn)農(nóng)副產(chǎn)品加工、壽光蔬菜基地等優(yōu)勢,開展專業(yè)化物流。
西部經(jīng)濟拱起帶物流群:以
臨沂、
濟寧、
棗莊、
菏澤、
聊城、
德州、
泰安為要點,要點開展鐵路和內(nèi)河水運物流。
減輕職業(yè)稅收擔負
《計劃》提出,到2020年我省將根本樹立規(guī)劃合理、信息疏通、技術(shù)先進、快捷高效、綠色環(huán)保、安全有序、管 理標準的現(xiàn)代物流效勞體系。詳細目標為,到2020年物流業(yè)增加值占區(qū)域生產(chǎn)總值的6.2%,占第三產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值由如今的14.9%提高到16.5%；社會物 流總費用與區(qū)域生產(chǎn)總值的比率降低到15.8%,物流業(yè)對我省經(jīng)濟的支撐和保證效果進一步增強。
《計劃》提出,要進一步優(yōu)化物流業(yè)開展的政策環(huán)境,持續(xù)減輕物流業(yè)的稅收擔負；園區(qū)建造離不開土地,對歸入規(guī) 劃的物流園區(qū)在用地上將給予要點保證,在土地利用年度計劃中給予優(yōu)先組織；在財務(wù)和金融支撐方面,各級財務(wù)要持續(xù)加大對物流業(yè)開展的資金扶持,對省物流規(guī) 劃斷定的要點物流項目給予優(yōu)先扶持。推動銀職業(yè)金融機構(gòu)加大對物流
公司的信貸支撐力度；加速推動物流人才培養(yǎng),支撐高級院校與國表里
公司、職業(yè)協(xié)會協(xié)作 等。
