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西部最大飛機(jī)醫(yī)院:400多名工程師修過320架飛機(jī)

2015年11月09日 03:11 相關(guān)案例: http://teknodron.com/shanxi/

  陜西民墻廣告發(fā)布本月(11月)初,我國自立研制的國產(chǎn)大飛機(jī)C919在上海總裝下線,導(dǎo)致社會各界廣泛重視。本來,很少有陜西人知道,在西安咸陽國際機(jī)場鄰近,就有一座西部地區(qū)最大的飛機(jī)修補(bǔ)機(jī)庫,它被大家稱作“飛機(jī)醫(yī)院”。
  巨大上的“飛機(jī)醫(yī)院”長啥樣?陜西民墻廣告發(fā)布高精尖的飛機(jī)怎樣修?記者帶你走進(jìn)東方航空技能有限公司西北分公司新機(jī)庫,探秘這座西北地區(qū)功用最全、設(shè)備最完全的“民用飛機(jī)醫(yī)院”。
  新機(jī)庫充溢神秘色彩
  經(jīng)過嚴(yán)密安檢,記者跟隨東航作業(yè)人員進(jìn)入到充溢神秘色彩的新機(jī)庫。第一次來到機(jī)庫,就被這座龐大的修建所震懾。機(jī)庫大廳采用了155m×86m超級大跨度桁架網(wǎng)架鋼構(gòu)屋蓋,是名副本來的西北第一跨,也是我國西部地區(qū)最大的歸納型“飛機(jī)醫(yī)院”。
  東航新機(jī)庫及配套建造工程項(xiàng)目,建造規(guī)劃7萬平方米,陜西民墻廣告發(fā)布總投資4億多元。工程于2011年11月開工建造,2014年6月建造完結(jié),同年8月正式投產(chǎn)。
  現(xiàn)在,東航西北新機(jī)庫具有A320飛機(jī)8C檢、710項(xiàng)附件修補(bǔ)、飛機(jī)通訊體系、導(dǎo)航體系、氣候雷達(dá)體系、歸納液壓體系、飛翔計(jì)算機(jī)FWC及空客波音系列APU等查看修補(bǔ)才能,具有航線修補(bǔ)、飛機(jī)構(gòu)造大修、各類定檢、整機(jī)噴漆、客艙裝修、座椅修
  理、復(fù)合材料修補(bǔ)等空客飛機(jī)最高級其他修補(bǔ)才能與超聲波探傷、陜西民墻廣告發(fā)布渦流探傷、磁粉探傷等各種查看才能。
  空客A320每一個半月查看一次
  11月正值民航冷季,機(jī)庫中停放著3架空客A320飛機(jī),陜西民墻廣告發(fā)布其中有2架是進(jìn)行最雜亂的“退租檢”。作業(yè)人員通知記者,一架空客A320飛機(jī)進(jìn)行一次“退租檢”通常共
  需3000多張作業(yè)單,每張作業(yè)單上的工序有幾個到十幾個不等,所以,進(jìn)行一次“退租檢”的時刻要在3個月以上。
  平時的飛機(jī)定時查看則要簡略一些。新機(jī)庫飛機(jī)定檢作業(yè)項(xiàng)目經(jīng)理張琦通知記者,以空客A320為例,飛翔600小時(通常為一個半月擺布)就需要進(jìn)行一次A檢,查看規(guī)模和深度稍淺,飛機(jī)只需在機(jī)庫逗留一天。飛機(jī)無論飛翔與否,每過18個月就
  要進(jìn)行一次C檢,查看項(xiàng)目包含客艙內(nèi)部的整新、構(gòu)造的修補(bǔ),修理時刻從4天到28天不等。
  “對飛機(jī)的體系維護(hù),通常要經(jīng)過目視查看、功用驗(yàn)證操作、毛病掃除、前期運(yùn)轉(zhuǎn)品質(zhì)評估等程序。”張琦說:“如果發(fā)現(xiàn)問題,有時還要將飛機(jī)的零部件送到相應(yīng)的廠家進(jìn)行修補(bǔ)?!?/span>
  400多名工程師為“飛機(jī)病人”效勞
  記者發(fā)現(xiàn),在近1.6萬平方米的機(jī)庫大廳中,身穿工服的作業(yè)人員們在飛機(jī)中來回穿梭,不停地繁忙著。恰是這些默默無聞的“飛機(jī)醫(yī)師”,確保了很多旅客的航行安全。
  作業(yè)人員分工協(xié)作,分別對飛機(jī)的發(fā)動機(jī)、駕駛艙、機(jī)翼、起落架、客艙和貨艙等部位進(jìn)行全方位的查看修補(bǔ)。修補(bǔ)完結(jié)的飛機(jī)被拖出機(jī)庫進(jìn)行試車,各方面目標(biāo)合格后,才能再次飛翔藍(lán)天。
  張琦介紹,在這座機(jī)庫中,有400多名工程師為前來體檢、修補(bǔ)的飛機(jī)進(jìn)行效勞。
  據(jù)悉,新機(jī)庫地點(diǎn)的東航技能西北分公司在滿意東航當(dāng)時200余架空客飛機(jī)修補(bǔ)需要的一起,還可招引全國450多架空客飛機(jī)到西安靖檢大修。從2014年投運(yùn)至今,已查看、修補(bǔ)過320架飛機(jī)。

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