廣西桂林墻體廣告 今年底，
廣西將有灌陽至全州鳳凰、賓客至馬山、馬山至平果、
柳州至武宣共4條高速公路建成通車。11月2日，記者到灌陽至鳳凰的高速路建造
工地看望，路面施工現(xiàn)已根本完結(jié)，收費站和服務(wù)區(qū)設(shè)備也在進行收尾建造，
廣西第二高的塘屋嶺特大橋也現(xiàn)已合龍行將建成。
跟著“長征路”修高速
11月2日下午，記者來到灌鳳高速的起點。新鋪好的高速公路已和
湖南的高速公路連在了一同，只不過在交界處，四個水泥樁子暫時將高速路阻斷。水泥樁子一邊，是
廣西灌陽縣的文市鎮(zhèn)，另一邊則通往
湖南道縣。
灌鳳高速公路工程建造指揮部副書記唐周生介紹，在這兒不遠處，即是永安關(guān)，當年紅軍長征時就途經(jīng)此關(guān)向西跋涉，“以前這兒僅僅羊腸小道，路途崎嶇難行，我們在這兒筑路，跟著走了一段長征路?！?br /> 據(jù)史料記載，1934年11月，毛澤東、朱德等中心領(lǐng)導(dǎo)人曾帶領(lǐng)中心紅軍由永安關(guān)進入
廣西，灌鳳高速公路的建造路途與其時紅軍的行軍路途重合度高達87%。此外，高速路還通過了湘江戰(zhàn)役的鳳凰、石塘、新圩、文市等地，是一條當之無愧的“赤色高速公路”。
舊日長征路，今天變了通途。一名在放羊的當?shù)厝送ㄖ浾撸骸拔矣H眼看著這條高速公路修起來的，在這兒筑路可不簡單，這些山只要山羊才干走?！?br /> 在
桂林市全州縣塘屋嶺村鄰近，一座高聳的大橋橫跨在兩山之間，看上去十分壯麗。據(jù)了解，這座大橋名為嵣屋嶺，它的橋面到峽谷地上的間隔達到了110米，是
廣西第二高的高速公路大橋。現(xiàn)在，塘屋嶺特大橋已悉數(shù)合龍，正進行主橋橋面鋪裝和附屬工程的施工作業(yè)。
桂林至
廣州近了100多公里
據(jù) 了解，灌鳳高速公路起于灌陽縣文市鎮(zhèn)永安關(guān)，與全州至興安高速公路相接，是
廣西高速公路網(wǎng)計劃中灌陽（永安關(guān)）至三江（唐朝）公路的重要組成有些，一起也 是《國家高速公路網(wǎng)計劃》中
廈門至
成都高速公路
廣西境內(nèi)路段。路途全長47.98公里，全線選用雙向四車道高速公路規(guī)范建造，主線規(guī)劃時速120公里/小 時，全線設(shè)互通式立交4處，服務(wù)區(qū)1處，泊車區(qū)1處。主線收費站1處，匝道收費站3處。
記者沿路看望發(fā)現(xiàn)，高速路大多數(shù)路面現(xiàn)已鋪設(shè)完結(jié)，僅剩下車道分割線沒有施劃完結(jié)，有些路途兩頭的阻隔欄等設(shè)備正在裝置中。在
廣西和
湖南交界處鄰近，
廣西境內(nèi)的省界收費站現(xiàn)已根本建成，正在進行收尾施工。此外，沿線的服務(wù)區(qū)和收費站均已建造完結(jié)，行將投入使用。
唐 周生介紹，灌鳳高速公路建成通車，將是
廣西連接
湖南的第二條高速公路通道，也是桂北區(qū)域溝通湘、贛，連接珠三角經(jīng)濟圈的快速通道。通車后，
桂林市民開車到
廣東北部、
江西、
福建等地，不需要再通過賀州。抵達
廣州北部的路程，將縮短100多公里。抵達
福建，路程將縮短200公里以上。
今年底四條高速將通車
據(jù) 了解，除了灌鳳路外，今年年底，
廣西還將有賓客至馬山、馬山至平果、
柳州至武宣3條高速公路建成通車。記者從
廣西交通出資集團了解到，到2015年10 月31日，來馬路累計完結(jié)工程出資62.91億元，占年批復(fù)概算的99.48%；馬平路累計完結(jié)工程出資41.14億元，占年批復(fù)概算的99.55%。房 建、機電、美化、交安工程正快速有序推動。柳武路已累計完結(jié)工程形象出資50.8897億元，完結(jié)財政出資36.29億元。路基、橋涵、排水、房建主體及 路面墊層、底底層等工程均已根本完結(jié)。
2015 年，按計劃，
廣西交通出資集團將完結(jié)形象出資165.8億元，除建成4條高速路外，還將開工樂業(yè)至
百色、崇左至水口兩個高速公路項目，力爭開工荔浦至
玉林 高速公路。自
廣西交通出資集團建立以來，先后新建、續(xù)建和籌建高速公路項目30個，總路程4300多公里，概算總出資達2500多億元，是2008年以前 15年高速公路建造總路程的近2倍，總出資的近4倍。高速公路出資規(guī)模、建造力度、推動速度均創(chuàng)
廣西歷史記錄?，F(xiàn)在，在建、籌建高速公路項目18個，建造 總路程2087公里，概算總出資1707億元。
來源于：新美
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