山西墻體廣告涉老交通事故多發(fā)，專家建議——
近年來，隨著私家車的普及以及社會老齡化的增長，涉老交通安全問題日漸凸顯出來。如今除了老年人的健康問題，出行安全問題也受到前所未有的關(guān)注。據(jù)省交管局事故處相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，今年1月至9月底，我省交通事故死亡人數(shù)中，60周歲以上老年人死亡人數(shù)共28人。10月26日，山西墻體廣告山西公安交警網(wǎng)用數(shù)字剖析涉老交通事故特點(diǎn)，關(guān)注老年人出行安全。
涉老事故多發(fā)于三個時段
老年人外出主要原因有早起鍛煉、接送孩子和買東西。也正是因?yàn)檫@樣的需求，涉老交通事故發(fā)生的時間也相對固定，主要發(fā)生在三個時段：7時到8時山西墻體廣告和16時到18時的早晚高峰，以及上午9時到10時的平峰時段。早晚高峰是鍛煉和接送孩子，平峰時段是去買東西。另外，事故發(fā)生的地點(diǎn)也相對固定，多集中在學(xué)校、居民區(qū)、購物中心附近的道路。
數(shù)據(jù)顯示，2015年1月至9月底，山西墻體廣告山西省交通事故死亡人數(shù)中，60周歲以上老年人死亡人數(shù)共28人。這28名老年人中，行人4人、自行車（包括電動車）8人、電動山西墻體廣告及燃油驅(qū)動的機(jī)動三輪車1人、各類摩托車9人、汽車1人、乘車人5人。從數(shù)據(jù)中可以看出，喪生的老年人中以騎自行車及駕駛各類摩托車者居多，占總數(shù)的六成。
反應(yīng)慢是事故高發(fā)原因
隨著年齡的增長，老年人各項(xiàng)生理功能退化，反應(yīng)遲鈍，聽力、視力差，遇到突發(fā)狀況極易作出錯誤判斷，這是導(dǎo)致老年人交通事故高發(fā)的直接因素。
“馬路太寬了，在紅燈之前，我根本過不去”，10月20日17時，恰逢晚高峰，在太原市桃園南路康樂街口，正準(zhǔn)備過馬路的王大爺對記者說。當(dāng)時，路口人車流量增大，腿腳不便的老年人很難在一個綠燈周期內(nèi)通過馬路。隨后，記者專門與一位老人在馬路同側(cè)同時出發(fā)，而當(dāng)記者抵達(dá)馬路對面時，老人剛山西墻體廣告走過馬路的2/3。
在走訪中發(fā)現(xiàn)，若道路寬度為25米-30米，多數(shù)信號燈給行人留出的通行時間為25秒，按行人步行平均速度1m/s來計(jì)算，25秒可順利通過馬路。但對于步行速度較慢的老年人，25秒只可以保證通過半幅道路。雖然有不少道路設(shè)有地下通道和過街天橋，但需要上下樓梯，也給老年人通行造成不便。
省城一位處理事故的一線山西墻體廣告民警告訴記者，部分老年人沒有讓行意識，尤其是騎自行車、電動車或駕駛老年代步車上路的老年人，更是在行人、車輛中間“強(qiáng)行硬塞”。因此，要預(yù)防和減少老年人交通事故發(fā)生，首先要樹立老年人自己的安全出行意識，提高自我保護(hù)能力。
老年人亦需要提高交通安全意識
道路安全專家提示，為了保障老年人的出行安全，設(shè)立交通信號燈時要充分考慮道路寬度、行人流量、速度、年齡差異等因素，以更加合理的時間，保證老年人橫過公路的安全。例如，在較寬的馬路中央可設(shè)置“安全島”，如果在一個綠燈周期內(nèi)無法通過馬路的情況下，老年人可到路中間的“安全島”等待下個綠燈再通行。
此外，要提高老年人自身的交通安全意識。針對老年人的特點(diǎn)和愛好，有選擇地通過各種形式在老年人晨練、晚上聚集聊天等公共場所、社區(qū)進(jìn)行交通安全宣傳教育，山西墻體廣告使他們充分認(rèn)識現(xiàn)在交通狀況的復(fù)雜性和危險性，了解道路改造的新情況，熟悉車輛運(yùn)行規(guī)律，發(fā)現(xiàn)危險如何采取緊急避險措施等，從而提高老年人的安全防范意識和遵守交通法規(guī)的自覺性，減少事故的發(fā)生。
老年人行動較慢，外出時應(yīng)優(yōu)先考慮乘坐公交車，避免或減少駕駛電動自行車、摩托車、三輪車、代步車等存在極大安全隱患的交通工具，并盡量避開早晚高峰時段。另外，老年人外出時最好有家人或親屬陪同，單獨(dú)外出要選擇視線較好的道路，盡量靠路邊行走，橫過公路時要從人行橫道線上通過，并在人多時一起通過，以山西墻體廣告引起駕駛?cè)俗銐蜃⒁?，避免交通事故發(fā)生山西墻體廣告。
