山東濟(jì)南市墻體廣告制作 濟(jì)南軌跡交通R3線又新增一個站點。20日,濟(jì)南公共資源交易網(wǎng)發(fā)布投標(biāo)布告,為了支撐基地商務(wù)區(qū)的開展,擬在此增設(shè)一個站點,站點設(shè)置于奧體西路與禮耕路交叉口,正在實行有關(guān)報批手續(xù)。
1 基地商務(wù)區(qū)區(qū)段將設(shè)三處站點
20日發(fā)布的軌跡交通R3線一期工程禮耕路站土建工點方案投標(biāo)布告顯現(xiàn),工程地點為禮耕路,工程總投資約14200萬元。投標(biāo)規(guī)模包含總體方案、初步方案、施工圖方案及合作施工后續(xù)效勞等內(nèi)容。
記者了解到,依據(jù)R3線此前公示的線路走向和站點設(shè)置,并沒有涉及到禮耕路站。這次的投標(biāo)布告是不是意味著站點添加?對此,濟(jì)南軌跡交通集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人說,軌跡交通R3線是濟(jì)南市軌跡線網(wǎng)中南北向市域快線,是市域軌跡骨干體系的主要組成部分,是連接基地商務(wù)區(qū)及濟(jì)南新東站片區(qū)的縱向線路。依據(jù)原方案,在基地商務(wù)區(qū)區(qū)段設(shè)置了奧體基地西站和丁家東站兩個站點。而依據(jù)濟(jì)南基地商務(wù)區(qū)方案研討專題會議指示精神,為支撐基地商務(wù)區(qū)開展,軌跡集團(tuán)組織方案單位進(jìn)行了研討,擬在基地商務(wù)區(qū)增設(shè)一個站點,站點設(shè)置于奧體西路與禮耕路交叉口,正在實行有關(guān)報批手續(xù)。
該負(fù)責(zé)人說,依據(jù)有關(guān)方案,濟(jì)南基地商務(wù)區(qū)方案建筑面積約1000萬平米,就業(yè)人口25萬到30萬人,軌跡交通約占CBD全方法出行的30%,需滿意高峰期8萬到10萬人的出行需要。這次站點添加,正是符合該方案的請求。
2 原有的11個站點正做初步方案
記者了解到,現(xiàn)在,R3線一期工程11個站點的工可陳述已編制完結(jié),正開展初步方案作業(yè)。依據(jù)此前投標(biāo)布告的公示,R3線一期工程起于龍洞莊站,沿龍鼎大路—奧體西路—工業(yè)北路—濟(jì)南新東站中軸方案路途走行,止于濟(jì)南新東站,設(shè)站11座,全線均為地下敷設(shè)。11個站點由南向北依次是龍洞莊站、孟家莊站、龍奧站、奧體基地西站、丁家東站、盛福莊站、西周家莊站、工業(yè)北路站、王舍人站、裴家營站和濟(jì)南新東站站。
R3線的工程建造期為54個月?，F(xiàn)在,R3線工程可行性研討、R2線線站位方案都在論證中。據(jù)濟(jì)南軌跡交通集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,R3線因施工難度相對較小,先行開建的可能性比較大。據(jù)《濟(jì)南市城市軌跡交通近期建造方案(2015-2019)》顯現(xiàn),R3線一期工程的方案建造期起自2016年。按建造期核算,假如R3線在下一年開建,將在2020年竣工。
3 R3線一期起點將南延1公里
在這次添加站點之前,R3線一期工程也有延伸的方案。6月23日,《濟(jì)南市軌跡交通R3線一期工程社會穩(wěn)定危險剖析陳述》評價進(jìn)行大眾參加公示。從公示信息來看,R3線一期工程線路長約19.81公里。而此前R3線一期工程進(jìn)行初次環(huán)評公示時,顯現(xiàn)的線路長度為18.6公里。據(jù)了解,R3線一期工程的線路起點方位南移了1公里多。
在線路長度調(diào)整后,R3線一期工程的均勻站距離為1.9公里,其間,最大站距離為2919米,為工業(yè)北路至王舍人站區(qū)間；最小站距離為1005米,為盛福莊站至西周家莊站區(qū)間。
依照R3線二次環(huán)評信息顯現(xiàn),R3線上跑的列車將采用B型車,6輛編組,最高運轉(zhuǎn)時速為100公里。若按車型、運量、時速等要素來算,R3線本質(zhì)為地鐵。而按此最高時速核算(車輛出站起步提速或接近站點時減速的情況不算入內(nèi)),R3線上的車輛就算是跑完該線路中站距離最長的一站,也僅需不到兩分鐘。
與其他城市不一樣,在濟(jì)南建筑地鐵或輕軌有必要思考的一個因素是,工程建造是不是對泉脈形成影響。有關(guān)研討顯現(xiàn),R3線建成后,對白泉泉群基本無影響。
