浙江杭州墻體廣告 浙江在線10月15日訊 （今天早報實習生 黃飄 記者 金潔珺） 半個多月前，杭州轉(zhuǎn)塘的瞎子按摩師陳師傅撥打了12345市長熱線，反映杭城的不少公交線路在更換成新能源電動車后，到站外放提示音變小了，他常常會因為沒有聽見公交到站的提示而錯失公交車。
這通電話引來不少重視。據(jù)了解，就在“十一”長假往后，杭城的新能源電動公交車的外放喇叭音量已悉數(shù)調(diào)升。
今天是世界瞎子節(jié)，設立這個日子即是為了增強社會對瞎子的重視和關愛。瞎子節(jié)前夕，記者跟隨陳師傅一同，體會了一次他的“回家之路”。這一路，并不容易。
體會
盲道常常被占，只好貼著慢車道邊緣走
陳師傅本年48歲，在轉(zhuǎn)塘農(nóng)貿(mào)市場鄰近運營一家瞎子按摩店現(xiàn)已12年了。
陳師傅一天大多數(shù)的時間都待在店里。他了解店里和店周圍的全部，比方他能夠輕松地找到里間按摩床的方位，也能夠不需求憑借拐杖，便自若地跨過店前的臺階，乃至能夠在店后車少的巷子里安閑地溜達，聽動靜辨認出周圍的街坊，和他們聊聊天。
這是他除了家以外最了解的當?shù)?。在這里，他的心情是輕松的，他能夠如同正常人通常日子和作業(yè)。
可是，一旦他離開了這兩個當?shù)?，他就成了一個“真實的瞎子”。
陳師傅的家離按摩店并不遠，出店門左轉(zhuǎn)，右轉(zhuǎn)后直走，經(jīng)過兩個紅綠燈，十多分鐘的旅程就到家了。可是，即使這條路已走了上萬遍，陳師傅也不敢漫不經(jīng)心。
10月11日上午，記者拜訪了陳師傅，并陪著陳師傅一同走回家。
從店里出門前，陳師傅拿上了他的白色瞎子拐杖，他一邊小心謹慎地用拐杖往前探著路，一邊邁著細碎的腳步一點點地往前走?！鞍茨Φ昵懊娴鸟R路沒有修盲道，等會兒拐彎的那條路上有，可是盲道常常被占，我只好走慢車道，貼著人行道的邊緣走。”
沒走幾步，陳師傅就停了下來，他的拐杖碰上了隔壁店擺在馬路上的晾衣架。
記者調(diào)查了一下，因為這條馬路對錯主干道，人行道很窄，機動車道和非機動車混行，路途兩邊還停放著不少車輛和雜物，關于瞎子行路而言的確不便利。
過紅綠燈路口，全憑耳朵聽辨車輛?？?br /> 就這么，陳師傅時不時地讓著路邊?？康能囕v，并盡量靠邊走，總算安全地來到了第一個紅綠燈路口。
在路口，陳師傅停住了，細心用耳朵分辯紅綠燈的改換。
“咱們過馬路，只能靠聽——聽機動車發(fā)起機的動靜，泊車時和車輛發(fā)起時，發(fā)起機的動靜是不一樣的?！标悗煾嫡f，“聽到一切車子都停下來了，我就走?！?br /> “光靠聽車子的動靜來判別路口車流狀況，那樣是不是有點不牢靠？”記者不免有些憂慮。
陳師傅嘆了口氣，“曾經(jīng)，杭州紅綠燈有提示音，挺好用的。那是在2011年，杭州舉行第八屆全國殘運會的時分，不少路口的紅綠燈都裝上了動靜提 示體系，綠燈亮起的時分就會發(fā)出‘滴滴滴’的提示音。還有更早些的時分，我記住延安路銀泰鄰近的斑馬線上也有這么的提示器，可是不知道現(xiàn)在為何都沒有 了?！?br /> 陳師傅感慨，“那時分出行比現(xiàn)在便利多了，過馬路膽子也大了?！彪m然現(xiàn)在陳師傅過馬路時，大多數(shù)司機都會停下車來，但仍是有極個別司機不肯讓路，“有一次在香積寺路鄰近過馬路時，我就差點被撞了。”
公交車外放提示音，通常聽不清楚
“本來，咱們瞎子兄弟平常都會盡量削減出行的次數(shù)，但有時分去殘疾人訓練中心訓練，或是瞎子協(xié)會組織活動時，咱們就要出門了。說到出行的交通工 具，咱們基本上都是搭乘公交車。這時分，公交車的提示音也很重要。我常搭乘4路和308路車，但前段時間我挺郁悶的，常常錯失這些班車，后來我才發(fā)現(xiàn)，原 來這些線路換了新能源電動車，新車的外放喇叭動靜變小了?！标悗煾嫡f。
對此，陳師傅撥打了12345市長熱線反映疑問。記者日前從杭州市公交公司了解到，就在本年“十一”長假往后，杭城的新能源電動公交車的外放喇叭音量已悉數(shù)調(diào)升。
盡管如此，陳師傅仍是感到瞎子在市中心坐車不便利。陳師傅通知記者，因為市區(qū)一些大公交站的公交車多，常常出現(xiàn)好幾路車一起抵達的狀況，而排在 后方的公交車還沒來得及徹底進站，司機就會按下播報到站信息的按鈕，如此一來，關于像他這么的瞎子兄弟，最重要的“幾路車，開往啥方向”的信息就會錯 過?！拔矣涀∽疃嗟囊淮?，我錯失了3輛公交車?！标悗煾嫡f。
縱深
380套瞎子過街語音提示體系，現(xiàn)在去了哪兒？
那么，陳師傅受訪時，記憶猶新的紅綠燈語音提示體系到底是個啥樣的設備？這些設備為何最終又會被撤除？
據(jù)了解，這套體系的規(guī)范名稱為瞎子過街語音提示體系，這是在2011年杭州舉行第八屆全國殘運會前夕所鋪置的。依據(jù)當時的媒體報道，2010年 底，黃龍體育中心等場館周邊及交通要道口裝上了380套瞎子過街語音提示體系，這套過街提示體系能明晰地描述哪個方向是紅燈或綠燈，并精確報出綠燈的秒 數(shù)。
昨日，記者沿著黃龍體育中心周邊的曙光路、體育場路路段尋覓，走了幾個路口，并沒有發(fā)現(xiàn)有任何瞎子過街語音提示設備。
那么，最初這380套瞎子過街語音提示體系都去哪兒了呢？記者咨詢了有關主管部門后了解到，2011年后，因為路途修整建造等緣由，那些裝備瞎子過街語音提示體系的紅綠燈已全被撤除了。
便民與擾民之間，怎么尋求平衡點
記者隨后又聯(lián)系了杭州市殘疾人無障礙促進協(xié)會會長張華，張華也證明了這一說法。不過張華表明，瞎子過街語音提示體系的撤除，還與一些市民投訴提示器夜間提示動靜過大，形成擾民有關。
“杭州這近20年來，陸陸續(xù)續(xù)在一些路口試行過這類瞎子過街設備，可是試行后作用并欠安，而且有市民投訴動靜過大，最終仍是被撤除了?！睆埲A說。
2004年，杭州在創(chuàng)立全國無障礙演示城市的一起，先后在鳳起路環(huán)城西路口等地裝了32套瞎子過街語音提示體系，但這32套體系在裝上不久后也難逃被拆命運。
“說實話，如果有語音提示體系，瞎子過馬路就真的便利多了?！睆埲A從事殘疾人無障礙建造作業(yè)多年，身邊接觸的視障兄弟許多，“他們許多不肯意出門，即是憂慮出門不便利，沒有家人陪同，風險太多，不肯走動?！?br /> 張華以為，瞎子語音提示體系與市民的訴求并沒有不行諧和的對立?！氨緛碇恍枵{(diào)節(jié)一下提示器音量，分好峰谷時段，下降夜間音量就行。之前咱們也聽到有人訴苦‘滴滴滴’的綠燈提示聲刺耳，那更改成更適宜的動靜就行了嘛?！睆埲A說。
記者也隨機采訪了一些市民的觀點。有市民表明，瞎子語音提示體系裝置的初衷是好的，便利了瞎子兄弟出行，至于噪音“擾民”疑問，徹底能夠經(jīng)過技 術調(diào)整處理。有市民覺得，瞎子也是這個城市里的居民，讓他們怎么更安全、快捷地日子在這里，是需求我們考慮的，也是需求我們?nèi)菁{的。還有市民以為，對待盲 人過街語音提示體系不能搞“一刀切”，檢測的是城市管理者的責任心和才智。
