浙江杭州墻體廣告 昨日上午10點，杭州環(huán)城北路地下通道總算正式通車了！
記者開車去體會了一番發(fā)現(xiàn)，因為是通車首日，不少人還不了解，所以昨日在地下通道內(nèi)開車，即是一個字——“爽”。
不過也有不少人有點“煩”。因為跟著地道的注冊，昨日中河高架的通行也作了一些調(diào)整，從體育場路匝道上中河高架的車輛，不能在文暉路下了，這讓許多司機有些不習氣，造成了高架橋面的擁堵。
地道內(nèi)初次裝上了激光測速儀
就算車再少車速也別超越60碼
昨日10點一過，擋在地道進口處的阻撓物被悉數(shù)移除，環(huán)城北路地道正式“開門迎客”，等在路口的車輛也順次開入，記者開著車也跟著進了地道。
與前幾天體會的不一樣，盡管在地道內(nèi)開車很通氣，油門悄悄一踩，速度立刻拉了上去。
但記者發(fā)現(xiàn)地道一直有閃光燈在拍照。過后一了解才知道，本來，地道內(nèi)既有測流量的設(shè)備，也安裝了測速設(shè)備。
并且這次安裝的是對比精準的激光測速設(shè)備，這在杭州主城區(qū)的地道中仍是首次使用，它能夠及時把信息反饋給交警，所以我們千萬不要超速，有必要依照規(guī)則的限速60公里/小時通行。
記者在地道口調(diào)查發(fā)現(xiàn)，從注冊后一直到正午，進入地道的全體車流量并不大，最密布的時分，每分鐘進入地道的車輛也缺乏10輛。
因為地道剛注冊，不少司機開到地道進口前，會有顯著的“不習慣”，會放慢車速，有些猶疑。
不過，在地道的兩個出進口都有交警現(xiàn)場執(zhí)勤，車主能夠向交警求助，在交警的引導(dǎo)下，挑選最適合自個的通行路線。
地道上方道路擁堵顯著減輕
環(huán)城北路中山北路口成新堵點
在地道注冊前，車輛要通過這一路段只能挑選從地上通行，沿線要通過建國北路，環(huán)城東路，凱旋路3個路口，這3個路口交通都對比擁堵，所以常常要花上20分鐘時刻。假如是頂峰時段，堵上半小時也不新鮮。
那么，地道注冊以后，是不是給地上通行帶來利好呢？
昨日正午12點02分，記者開車從艮秋立交橋動身，從東往西進城的方向駕馭，一路上，整體車流量不大，一路上順次通過了凱旋路，環(huán)城東路，建國北路三個路口。在每個路口，都遇到了一個紅燈。不過，每個路口等候一個燈次就能通過了。
12點10分，記者就開到了環(huán)城北路地道西進口，全程只用了8分鐘。
別的，建造部分從前估計，跟著地道的注冊，環(huán)城北路中山北路交叉口將變成一個新堵點。以東是疾速路、以西是主干路，由東向西出地道的車輛，加上地上的車流，會在這個路口攙雜在一起，致使擁堵。
昨日正午，記者開車通過該路口時，狀況還不錯，一個燈次就輕松地通過了。但到了晚頂峰，這個路口就開端發(fā)威了，東向西進城的方向，過了建國北路沒多久，就要開端排隊，想要通過這個路口，得排上最少10分鐘。
所以誠心主張，在地上道路上的東向西行駛車輛，假如不想被堵瘋，能夠考慮避開環(huán)城北路中山北路交叉口，比如在環(huán)城東路口、建國北路口轉(zhuǎn)向，使用體育場路或文暉路駛往城西。
從體育場路匝道上高架不能在文暉路下
讓許多車主一會兒很不習氣
跟著地道的注冊，從昨日開端，從中河立交體育場路上匝道的機動車，除了公交車以外，都不能從文暉路下匝道下高架了，這也讓許多車主有些不習慣。
記者昨日從中河立交體育場路匝道上高架后，就能夠看到制止在文暉路下匝道的告示牌。從體育場路上匝道的車輛都被限定在高架最左邊的車道通行，該車道右側(cè)原先的虛線現(xiàn)已不見了，取而代之的是剛剛畫上去的一條長長的實線。這樣一來，致使最左邊車道排起了長隊，造成了擁堵。
盡管不能夠往右側(cè)車道進行變道，但仍是會有一些司機不太聽話，跨過實線往右變道，然后從文暉路下匝道了。
交警部分表明，因為實線是剛剛畫上去的，考慮到我們會有一個習慣進程，現(xiàn)在關(guān)于實線變道的司機，會先以教育為主，以后就要處分了，處分標準是：罰款100元，記3分。
所以，要開車從體育場路去往文暉路鄰近的話，記住提早從中山北路或許建國北路等路段繞行。
別的，從中河立交北向西下匝道的機動車，也即是從城北方向過來的車輛，制止駛?cè)氕h(huán)城北路主車道，只能在右側(cè)的輔道進行通行，并且，從高架下來的車輛，開到環(huán)城北路和中山北路交叉口后，制止由東向南左轉(zhuǎn)，只能直行或右轉(zhuǎn)。
