河北唐山市墻體廣告制作 年內(nèi)，京唐城際、京濱城際兩條城際鐵路有望開工締造，通車后從北京通州最快半個(gè)小時(shí)就可抵達(dá)唐山。依據(jù)計(jì)劃，京唐城際將來(lái)還會(huì)與津秦鐵路相連，通往秦皇島及東北區(qū)域；一起也預(yù)留了條件，能連通現(xiàn)已開工締造的唐曹鐵路，通往曹妃甸。
據(jù)了解，京津冀三地政府與中國(guó)鐵路總公司于2014年12月30日簽署協(xié)作協(xié)議，樹立京津冀城際鐵路投資有限公司，注冊(cè)資金100億元?！叭缃瘢勒站┙蚣饺∈姓丸F路總公司請(qǐng)求，公司正全力推進(jìn)京唐城際、京濱城際、廊涿城際、城際鐵路聯(lián)絡(luò)線等4個(gè)項(xiàng)目的前期工作，力求從速完結(jié)開工締造?！本┙蚣匠请H鐵路投資有限公司總經(jīng)理苗子簃說(shuō)。
“京唐城際是全部新建城際線中前期工作開展最快的?！泵缱雍m介紹，京唐城際是京津冀協(xié)同開展的標(biāo)志性項(xiàng)目，也是本年新開工締造的60個(gè)鐵路項(xiàng)目之一。記者從該條鐵路前期工作進(jìn)展橫道圖中發(fā)現(xiàn)，本月已進(jìn)入“安排計(jì)劃施工”時(shí)期，將打開先期開工段施工圖計(jì)劃及查看等工作。下月起，先期開工段將發(fā)動(dòng)施工招標(biāo)工作。該城際線工期估計(jì)三年半。
計(jì)劃圖顯現(xiàn)，京唐城際穿越北京、河北廊坊、天津?qū)氎?、河北唐山，全長(zhǎng)大約153公里，如今設(shè)置北京通州站、燕郊站、大廠站、香河站、寶坻南站、鴉鴻橋站、唐山站7座車站，并在唐山預(yù)留1座機(jī)場(chǎng)南站。苗子簃告訴記者，因?yàn)樵摮请H線也是路網(wǎng)干線中的一部分，時(shí)速將到達(dá)350公里；假如從北京直接開到唐山，中間不停站，只需要約半個(gè)小時(shí)。為了加快速度，城際線注冊(cè)后或許采納跳站停靠方法，比如這一趟跳這幾個(gè)站，下一趟跳其他幾個(gè)站。
“盡管叫做京唐城際，但并不能說(shuō)唐山是結(jié)尾，應(yīng)該說(shuō)它是京津冀區(qū)域鐵路線的一個(gè)節(jié)點(diǎn)?！币罁?jù)計(jì)劃，京唐城際將來(lái)還會(huì)與津秦鐵路相連，通往秦皇島及東北區(qū)域；一起也預(yù)留了條件，能連通已經(jīng)開工建造的唐曹鐵路，通往曹妃甸。
苗子簃說(shuō)，在開發(fā)形式上，4條線路均將選用“鐵路＋土地”歸納開發(fā)形式，即“以鐵興地，以地建鐵”，在鐵路線周邊預(yù)先留出50至100公頃的土地來(lái)歸納開發(fā)，“這種形式的中心，在于統(tǒng)籌鐵路建造與沿線土地開發(fā)，通過(guò)城際鐵路建造股動(dòng)沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)開展，完成土地增值，再利用土地增值收益反哺城際鐵路建造運(yùn)營(yíng)?！?br />
他表明，這種形式不只有利于打造疏解非首都中心功用接受平臺(tái)，股動(dòng)鐵路沿線及周邊區(qū)域鄉(xiāng)鎮(zhèn)化建造，還能夠有用進(jìn)步鐵路場(chǎng)站及周邊土地利用效率，削減對(duì)土地資源的占用。一起，也是鐵路建造項(xiàng)目投融資體制的一種積極探索和突破。
