你不知道的“濟(jì)南制造” 揭秘這些牛企背后鮮為人知的故事
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公司創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)具有17年墻體廣告經(jīng)歷和經(jīng)驗(yàn)。公司具有設(shè)
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2019年6月我方接到武漢歐尼特斯廣告有限公司委托,在貴
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汽車，即本身具有動(dòng)力得以驅(qū)動(dòng)，不須依軌道或電力架設(shè)
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2017年8月我公司接受大華安防委托，分別在安徽、廣東
制作期限：1個(gè)月
山東濟(jì)南墻體廣告 諾貝爾獎(jiǎng)讓咱們認(rèn)識了屠呦呦，聽說了青蒿素，但你知道嗎，濟(jì)南有一家百年老藥企，歷時(shí)近20年研制出了人工麝香酮，讓數(shù)百種中成藥配方得認(rèn)為繼。還有一家老國企，憑仗自個(gè)實(shí)力搶了“德國制作”的生意，漂洋過海把8臺龐然大物運(yùn)到美國福特工廠。更有一家名不見經(jīng)傳的小民企，當(dāng)年白送商品都沒人敢用，現(xiàn)在卻牽頭擬定國標(biāo)。提到這，想聽聽這些牛企背面不為人知的故事嗎? 有人說，它是上天“神十”的暗地“功臣”之一;也有人說，它為國產(chǎn)大飛機(jī)出了不少力。這些都過分奧秘，這兒就不方便多說了。有人要問，說得這么熱鬧，究竟是誰啊?沒錯(cuò)，它即是前陣子剛剛被李克強(qiáng)總理當(dāng)面“點(diǎn)贊”的濟(jì)南二機(jī)床。至于這家公司究竟多兇猛，看看人家是怎樣從德國人手里搶到福特訂單的，你就知道了。 漂洋過海給福特送去“印鈔機(jī)” “每天上班都從二機(jī)床門口過，但一次也沒進(jìn)去過，這家老國企究竟是做什么的?”信任許多濟(jì)南人都有過這么的疑問。就連濟(jì)南二機(jī)床董事長張志剛也老是說：“咱們的商品技能復(fù)雜、專業(yè)性強(qiáng)，離大眾的平時(shí)日子比較遠(yuǎn)。有人誤認(rèn)為咱們是造汽車的，其實(shí)是造機(jī)床的，是給汽車廠供給造汽車的設(shè)備?！?/span>
造汽車的設(shè)備會(huì)是啥樣的?走進(jìn)濟(jì)南二機(jī)床的F1超重型車間，記者看到，這間現(xiàn)代化廠房東西長300多米，一眼望不到頭;一臺行車就可吊起重達(dá)400噸的零件，相當(dāng)于幾百輛家用轎車的分量。
2011年以來，濟(jì)南二機(jī)床已為福特美國本鄉(xiāng)4個(gè)工廠供給了8條大型智能沖壓生產(chǎn)線。不要小看這8條沖壓線，由于沖壓是汽車制作四大技能之首，汽車廠一般把沖壓線比喻為“印鈔線”，它制作出車身70%以上的零部件，塑造出汽車的“骨架”，屬汽車制作配備的關(guān)鍵設(shè)備，是高端制作業(yè)的代表技能之一。
這么大的生產(chǎn)線又是怎么運(yùn)到美國的?就拿現(xiàn)已投入運(yùn)用的6條生產(chǎn)線來說，共包含20多臺大型壓力機(jī)，每臺400噸到800噸不等。這些“大塊頭”被分拆成2000多個(gè)大型包裝箱，再通過60天、幾萬公里的海上、鐵路和公路運(yùn)輸，才干歷盡艱辛、漂洋過海到達(dá)福特工廠。其間1條生產(chǎn)線安裝在美國堪薩斯城工廠，4條安裝在福特公司總部工廠，替代其原有的23條“德國造”生產(chǎn)線，還有1條安裝在肯塔基工廠。
二機(jī)床PK德企拼的不是報(bào)價(jià)
要知道，在此之前的數(shù)十年里，福特汽車“用且只用”德國公司制作的沖壓設(shè)備。這次破天荒地挑選濟(jì)南二機(jī)床，很簡單讓人聯(lián)想到“我國制作”在報(bào)價(jià)上的一向優(yōu)勢。真的是由于便宜才讓美國人棄用德國貨嗎?
對此，張志剛解釋說，汽車沖壓生產(chǎn)線聲稱“印鈔線”，發(fā)明的價(jià)值遠(yuǎn)超出設(shè)備本身，在很多的考量要素中，報(bào)價(jià)一直排在終究。技能功能、質(zhì)量可靠性、交貨期、售后服務(wù)任何一點(diǎn)滿意不了請求，都會(huì)給用戶帶來很大丟失，白送都不要。因而，在這么的高端配備領(lǐng)域無法仿制便宜優(yōu)勢。
而收購“我國制作”的設(shè)備，福特也是考量再考量。畢竟，首次選用我國設(shè)備，又是在福特汽車“發(fā)源地”如此主要的工廠運(yùn)用。一個(gè)小細(xì)節(jié)或許能夠看出美國人的壓力。其時(shí)，作為收購負(fù)責(zé)人，福特公司沖壓設(shè)備計(jì)劃主管在給濟(jì)南二機(jī)床的郵件里曾這么寫道，假如這個(gè)項(xiàng)目出了疑問，他的職業(yè)生涯“將就此完結(jié)”。
終究，打敗很多的艱難應(yīng)戰(zhàn)，二機(jī)床用商品說明晰全部。項(xiàng)目投入運(yùn)用后，徹底達(dá)到了福特的技能和質(zhì)量規(guī)范請求，超出了他們的預(yù)期。6條“我國制作”的沖壓線具有了當(dāng)前世界最領(lǐng)先的水平：每分鐘最高可沖壓15個(gè)大型汽車掩蓋件，是一般生產(chǎn)線的2-3倍，全自動(dòng)替換模具時(shí)間僅需2.8分鐘，一般生產(chǎn)線最少要30分鐘。
這也就不難理解，為何上一年9月福特全球履行副總裁見到張志剛時(shí)會(huì)說：“我要向全世界引薦濟(jì)南二機(jī)床的壓力機(jī)?！碑?dāng)年曾敗北韓企，現(xiàn)在贏了德國人
除了鼎鼎大名的福特，二機(jī)床仍是哪些汽車公司的供貨商?
“這么說吧，在汽車制作公司，一切自立品牌以及通用、大眾、福特、日產(chǎn)、奔跑、本田、鈴木、路虎、沃爾沃、雷諾等合資品牌都選用了咱們的商品。咱們能夠滿意德系、美系、日系等汽車系列的不一樣規(guī)范請求。”
就在上星期五，二機(jī)床剛剛與一汽大眾簽下一個(gè)大單，為其在青島的華東基地供給8100噸高速智能沖壓線。這套沖壓線完成了新的技能突破，是目前國內(nèi)噸位最大、工序最多的沖壓線，也代表了當(dāng)今世界最領(lǐng)先水平。
這些背面，卻有一個(gè)鮮有人知的小故事。
2001年，張志剛帶隊(duì)去伊朗參與一家汽車廠4臺一般汽車車身沖壓設(shè)備的招標(biāo)。讓他不服氣的是,無論是技能水平仍是公司整體實(shí)力，二機(jī)床都在韓國公司之上，但終究韓國公司中標(biāo)了。過后伊朗人暗里對他說：“等有一天你看到咱們德黑蘭大街上跑著我國品牌汽車的時(shí)候，你們中標(biāo)就有期望了?！?/span>
這句話的潛臺詞是：我國品牌的車都不可，你們給汽車廠供給的配備能行嗎?這件事就像一根針，深深刺痛了張志剛的心，他暗下決心“必定得爭回這口氣”。
十幾年后的今日，當(dāng)張志剛看到美國大街上跑著用我國配備制作出來的福特汽車時(shí)，感到了由衷的驕傲。正如他所言：假如全球工業(yè)配備職業(yè)也有一個(gè)奧林匹克運(yùn)動(dòng)競賽場的話，二機(jī)床的沖壓配備是能為我國爭金奪銀的，能在賽場上奏國歌、升國旗的。
