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濟南擬投35億元建“穿黃”隧道 濼口浮橋或?qū)⒉鸪?/h3>

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2015年10月14日 04:10 相關(guān)案例： http://teknodron.com/shandong/ 本文標簽： 山東濟南墻體廣告

　　山東濟南墻體廣告  摘 要：昨日記者從有關(guān)方面得悉，放置多年的濟南“穿黃”地道工程行將重啟，從濟濼路向北至309國道，將建造長約4.5公里的下穿黃河的路途地道和地鐵地道。該項目估計總投資約35億元，建成后將助力濟南“北跨”開展，濼口浮橋或?qū)⒊烦?/span>
　　昨日記者從有關(guān)方面得悉，放置多年的濟南“穿黃”地道工程行將重啟，從濟濼路向北至309國道，將建造長約4.5公里的下穿黃河的路途地道和地鐵地道。該項目估計總投資約35億元，建成后將助力濟南“北跨”開展，濼口浮橋或?qū)⒊烦?/span>
　　依據(jù)市發(fā)改委今日發(fā)布的濟濼路穿黃地道(路途+地鐵)項目預(yù)可行性研究報告，該項目坐落濟南市天橋區(qū)內(nèi)，線路長度約4.5公里，包括路途地道和地鐵地道兩部分，北起309國道，下穿龍湖計劃水域、黃河、環(huán)城高速公路、二環(huán)北路，南端與濟濼路相接。項目總投資約35億元。
　　黃河一直是制約濟南南北交通的一道“通途”，跨過黃河也是濟南“北跨”開展的關(guān)鍵所在，不過濟南“穿黃”地道工程建造進程卻是一波三折。早在2005年，濟南便正式提出建造黃河地道的計劃想象。2009年，濟南市組建了山東黃河地道建造辦理公司，地道建造進入實質(zhì)性操作階段。2010年，黃河地道工程可行性研究報告完結(jié)。不過在此之后，因為建造主體屢次改變等緣由，濟南“穿黃”地道工程一度放置。直到今年5月，濟南鵲山片區(qū)控制性具體計劃出爐，濟濼路黃河地道工程赫然在列，總算打破了“黃河地道項目將撤銷”的傳言，讓濟南市民重新看到了“穿黃”的美好前景。
　　據(jù)了解，濟濼路黃河地道工程為城市主干道，地道選用雙線雙洞計劃，主線為雙線4車道，大中小各型車均能通行，通車時速為每小時60公里，穿行地道只需要4分多鐘。這次預(yù)可研計劃在路途地道的基礎(chǔ)上又增加了地鐵地道，也就是說建造時將與濟南軌道交通計劃同步進行。