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電動(dòng)車(chē)走主干道太危險(xiǎn) 騎車(chē)人也有苦衷誰(shuí)聽(tīng)?

2015年10月14日 04:10 相關(guān)案例: http://teknodron.com/shandong/ 本文標(biāo)簽: 山東濟(jì)南墻體廣告

  山東濟(jì)南墻體廣告  10月13日訊10月9日下午,山大路發(fā)作一同嚴(yán)峻事故,一中年女子在骨干道騎電動(dòng)車(chē)時(shí),與機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)作刮擦引發(fā)奪命慘劇。4天后記者回訪(fǎng)事發(fā)地發(fā)現(xiàn),路周?chē)鷣y停車(chē)表象依然嚴(yán)峻,經(jīng)過(guò)該路段的電動(dòng)車(chē)中,九成以上在骨干道上危險(xiǎn)騎行。
  13日下午2點(diǎn),山大路與解放路路口以北150米擺布,南向北車(chē)道上,前幾天事故留下的2米多長(zhǎng)的血跡尚在。從下午2:10到2:20,記者蹲守發(fā)現(xiàn),由南往北經(jīng)過(guò)此處的二、三輪電動(dòng)車(chē)合計(jì)128輛,其間114輛在機(jī)動(dòng)車(chē)道上通行,其他14輛在慢行道通行,不過(guò)逆行者有5輛,只要9輛車(chē)按照法律規(guī)定遵法行進(jìn)。周?chē)患疫\(yùn)營(yíng)電子產(chǎn)品的商鋪店員小陳通知記者,下午這個(gè)時(shí)候是一天中車(chē)流量較小的時(shí)段,其他時(shí)間段,在慢行道上騎車(chē)人的份額更小。
  記者探訪(fǎng)發(fā)現(xiàn),山大路東側(cè)沒(méi)有劃設(shè)專(zhuān)門(mén)的自行車(chē)道,而是人行道與自行車(chē)道功用合一。按照交通標(biāo)志牌,騎車(chē)人應(yīng)該在慢行道上行進(jìn),但是現(xiàn)實(shí)狀況卻容不得騎車(chē)人如此。事發(fā)地鄰近的慢行道上,三輛銀灰色貨車(chē)順次排開(kāi),占據(jù)了東側(cè)半邊慢行道,而西側(cè)的慢行道則是自行車(chē)停車(chē)場(chǎng),中心僅留了半米寬的通道。
  即便這半米寬的通道也并不疏通,騎車(chē)由南往北行進(jìn)30多米后,是汽車(chē)停車(chē)場(chǎng)的入口,在此排隊(duì)等待進(jìn)場(chǎng)的汽車(chē),將自行車(chē)道徹底堵死。過(guò)了此處持續(xù)北行,又有亂停的車(chē)輛,偶然有電動(dòng)車(chē)行進(jìn)到此,只能被逼駛離慢行道,到骨干道上騎行。
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  120起逝世交通事故四成觸及電動(dòng)車(chē)
  由于絕大多數(shù)電動(dòng)車(chē)無(wú)法上牌,目前省會(huì)電動(dòng)車(chē)的保有量終究有多少并無(wú)準(zhǔn)確數(shù)字。據(jù)交警保守估量,濟(jì)南城區(qū)電動(dòng)車(chē)保有量超越百萬(wàn),在城區(qū)近距離交通中發(fā)揮了不可替代的效果。與此對(duì)應(yīng),電動(dòng)車(chē)已成為城區(qū)交通事故占比最高的車(chē)型。濟(jì)南上半年發(fā)作的120起逝世交通事故中,觸及電動(dòng)車(chē)的占4成,其間半數(shù)以上存在明顯的交通違法行動(dòng)。
  “電動(dòng)車(chē)交通行動(dòng)逝世率極高,電動(dòng)車(chē)違法傷人更傷己?!闭勂鸨灸甑氖攀朗鹿?,槐蔭交警大隊(duì)交通肇事處理中隊(duì)中隊(duì)長(zhǎng)張風(fēng)禮非??畤@。
  闖紅燈、逆行、亂走骨干道……電動(dòng)車(chē)車(chē)速快,騎車(chē)人安全意識(shí)差,交通違法行動(dòng)杰出,電動(dòng)車(chē)簡(jiǎn)直成了活動(dòng)炸彈。不過(guò),由于平時(shí)監(jiān)管處分有難度,關(guān)于電動(dòng)車(chē)的交通違法行動(dòng),處分起來(lái)對(duì)比艱難。而這在必定程度上進(jìn)一步放縱了電動(dòng)車(chē)交通違法行動(dòng)的發(fā)作。

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