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德大鐵路通車終結(jié)商河鐵路荒

2015年10月10日 11:10 相關(guān)案例： http://teknodron.com/shandong 本文標(biāo)簽： 山東濟(jì)南墻體廣告

　　山東濟(jì)南墻體廣告  28日8：48，K1786次列車一聲笛鳴駛出濱州站，德大鐵路正式通車了!濱州完畢了沒有鐵路的前史，山東也完結(jié)了17市悉數(shù)通鐵路。濟(jì)南的商河縣也完畢了不通鐵路的前史，本年十一假期到北京旅游，商河居民花69元就可在家門口坐上火車到北京。至此，沒有與濟(jì)南完結(jié)鐵路直達(dá)的就剩萊蕪一市了。
　　【熱烈】通火車了!商河千人到車站“圍觀”
　　28日上午，82歲的魏秀榮坐在開往北京的K1786次列車上，開心地笑不斷，“在濱州生活了一輩子，頭一次坐火車，一向想坐火車去看看天安門，這次希望終于完結(jié)了。”魏秀榮說。相同開心的，還有提著大包小包來趕火車的李花平一家，他們已在北京久居快20年了，但每年都要回老家?guī)滋耍s上火車注冊，78元就能到北京，比打車去坐遠(yuǎn)程大巴廉價(jià)多了。
　　而關(guān)于濟(jì)南市民來說，德大鐵路的注冊，不只可讓泉城市民品嘗到正宗的沾化冬棗、信陽鴨梨，還完畢了商河不通鐵路的前史。至此，濟(jì)南市也只剩濟(jì)陽和平陰暫無鐵路靈通了。
　　28日下午2點(diǎn)，記者來到商河火車站時(shí)，火車站及站前廣場上聚集了200多名居民。他們透過玻璃，看看車站候車廳及售票大廳，有的居民還守在出站口，即是想看看火車。而據(jù)了解，上午9點(diǎn)多的時(shí)分，火車站差不多有1000人。
　　【福利】從商河進(jìn)京錢省一半去東營時(shí)刻折半
　　“9月27日上午10點(diǎn)30分，商河火車站開端售票，我9點(diǎn)多就去排隊(duì)買票，終究買到了第一張硬座票?！鄙毯涌h發(fā)改委副主任李章兵說，他買的這張票是通往北京的，票價(jià)69元。買是為了紀(jì)念，商河建火車站的事，他主要做協(xié)調(diào)作業(yè)，這一干即是5年。
　　據(jù)了解，作為德大線在濟(jì)南市的僅有站點(diǎn)，商河火車站從2010年動工，歷經(jīng) 5 年時(shí)刻建筑完結(jié)。K1786是首列通往商河的列車，28日8點(diǎn)零8分，由東營南站發(fā)往北京，9點(diǎn)48分在商河站停留3分鐘，在15點(diǎn)35分抵達(dá)北京站;而對開的列車于14:25從北京發(fā)車，抵達(dá)商河站時(shí)刻為20:12。
　　“69元火車票，5個(gè)多小時(shí)就可抵達(dá)北京。相同花費(fèi)5個(gè)多小時(shí)乘汽車到北京，需求120元錢?！崩钫卤f，火車注冊后，去北京、東營、濱州等地便利多了。據(jù)了解，乘坐火車從商河到東營不到2個(gè)小時(shí)擺布，比平常最少節(jié)省1個(gè)多小時(shí)。
　　據(jù)悉，商河火車站注冊首日，第一批44名乘客從商河站出發(fā)，有200多名乘客從商河站下車。德龍煙鐵路全線建成后，商河將構(gòu)成一張貫穿東南、東北、西南、西北等各個(gè)方位的鐵路交通運(yùn)輸網(wǎng)，那時(shí)分可能會增加去廣州、沈陽、西安等城市的列車。
　　【便利】不必倒汽車，一公司年可省千萬運(yùn)輸費(fèi)
　　商河縣一家出產(chǎn)肥料的公司擔(dān)任人丁先生說，他們發(fā)往廣西、云南、新疆等地的肥料在火車注冊之前，是經(jīng)過汽車運(yùn)到德州后，再從德州火車站運(yùn)到目的地。出產(chǎn)用的質(zhì)料也是在德州火車站卸貨，再用卡車運(yùn)到商河?！霸蹅儚纳毯拥降轮葸\(yùn)貨的運(yùn)費(fèi)每噸45元擺布，而從出產(chǎn)基地運(yùn)到商河火車站運(yùn)費(fèi)15元擺布就夠了。”丁先生稱，依照每年他們出貨和進(jìn)貨量為40萬噸核算，商河通火車后，他每年可省1000萬元費(fèi)用。
　　此外，28日起，濟(jì)南將增開至濱州 (陵城) 的5001/4、5003/2次一般旅客快車1對。其間濟(jì)南至濱州方向的5001/4次一般旅客列車12:02濟(jì)南始發(fā)，16:40終到濱州，歷時(shí)4小時(shí)38分鐘;陵城至濟(jì)南方向的5003/2次一般旅客列車13: 56濱州始發(fā)，14:36途經(jīng)商河，20:35終到濟(jì)南，歷時(shí)6小時(shí)39分鐘。
　　據(jù)介紹，德大鐵路和大萊龍鐵路、龍煙鐵路是德龍煙鐵路的3個(gè)組成部分。其間，德大段于2010年開工建造，2015年9月28日正式注冊;龍煙段于2013年開工建造，方案2016年注冊;大萊龍段現(xiàn)在正處于預(yù)可研期間。據(jù)介紹，德龍煙鐵是山東省鐵路“四縱四橫”計(jì)劃中新建計(jì)劃最長的一條鐵路。
　　另據(jù)了解，到2020年，濟(jì)南鐵路局將計(jì)劃建造23個(gè)物流基地，其間包含東營、濱州、陵城3個(gè)歸納物流基地。
　　濟(jì)南與省內(nèi)別的市通火車情況
　　【青島】天天均勻61個(gè)車次
　　其間高鐵車次41個(gè)
　　【棗莊】天天均勻53個(gè)車次
　　其間高鐵車次35個(gè)
　　【東營】現(xiàn)在有5001次列車交流兩地
　　【煙臺】天天均勻26個(gè)車次
　　其間高鐵車次15個(gè)
　　【淄博】天天均勻89個(gè)車次
　　其間高鐵車次56個(gè)
　　【濰坊】天天均勻88個(gè)車次
　　其間高鐵車次56個(gè)
　　【濟(jì)寧】天天均勻39個(gè)車次
　　其間高鐵車次37個(gè)
　　【泰安】天天均勻77個(gè)車次
　　其間高鐵車次37個(gè)
　　【威?！刻焯炀鶆?1個(gè)車次
　　其間高鐵車次9個(gè)
　　【日照】天天均勻5個(gè)車次
　　【臨沂】天天均勻5個(gè)車次
　　【德州】天天均勻72個(gè)車次
　　其間高鐵車次54個(gè)
　　【聊城】天天均勻6個(gè)車次
　　【濱州】現(xiàn)在有5001次列車交流兩地
　　【菏澤】日均勻13個(gè)車次
　　有關(guān)新聞
　　濟(jì)青高鐵將建海景站
　　25日濟(jì)青高速鐵路有限公司和紅島經(jīng)濟(jì)區(qū)管委簽訂了紅島樞紐站歸納開發(fā)協(xié)作框架協(xié)議。紅島樞紐站預(yù)計(jì)2019年建成，建成后將變成省內(nèi)首個(gè)高鐵、地鐵一起進(jìn)入的樞紐站，并有望變成全國首個(gè)海景高鐵站，旅客在高鐵站候車廳里就能看到紅島灣。

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