福建墻體廣告 多年來，福州華林路南側(cè)的省政府公交站，途經(jīng)的公交車大多不進(jìn)站停靠，直接在機(jī)動(dòng)車道上下客，市民不僅在車輛穿行的馬路上下車，還得攀爬花圃、跨越護(hù)欄，不安全也不方便。市民表示，公交車不進(jìn)站?？浚嬖诳陀^原因，建議相關(guān)部門撤掉隔離欄或改成回形欄桿，免去乘客“跨欄”之苦。
市民乘車得“跨欄”
昨日上午，記者在華林路南側(cè)的省政府公交站看到，站臺(tái)設(shè)置在人行道上，非機(jī)動(dòng)車道上也標(biāo)著明顯的公交?？繕?biāo)志。記者觀察了近一個(gè)小時(shí)，發(fā)現(xiàn)途經(jīng)的76路、78路、23路公交車大多沒有進(jìn)站，而是在站臺(tái)正對(duì)著的機(jī)動(dòng)車道上?？俊Ｒ?yàn)闄C(jī)動(dòng)車道和非機(jī)動(dòng)車道之間有花圃帶，還設(shè)置了隔離欄，乘客只能攀爬花圃，或跨越護(hù)欄上下車。而一些在站臺(tái)上候車的市民，大都會(huì)伸長(zhǎng)脖子，朝公交車駛來的方向看，一旦發(fā)現(xiàn)公交車從機(jī)動(dòng)車道駛來，就迅速穿過非機(jī)動(dòng)車道，跨過護(hù)欄候車，其間必須得左躲右閃地避開電動(dòng)車、小車等，存在安全隱患。
此外，記者還留意到，這段近500米長(zhǎng)的非機(jī)動(dòng)車道，允許機(jī)動(dòng)車借道，旁邊還有小街巷、停車場(chǎng)等出入口，所以小車頻繁進(jìn)出，而路邊有多家銀行和辦事處，臨時(shí)停在非機(jī)動(dòng)車道上的車也多，將原本僅4米多寬的道路占了近半，這樣的路況，公交車確實(shí)難進(jìn)入。
隔離欄能否 換成回形護(hù)欄
多位常年在此乘車的市民說，上述情況已經(jīng)持續(xù)了兩三年，公交車無法進(jìn)站?？?，存在客觀原因，“但能不能在花圃上設(shè)置一個(gè)簡(jiǎn)易站臺(tái)，或?qū)⒏綦x欄撤掉或換成回形護(hù)欄，讓大家免去跨欄之苦”。
福州公交集團(tuán)有限責(zé)任公司第二分公司四車隊(duì)袁隊(duì)長(zhǎng)說，因?yàn)槟蟼?cè)省政府公交站的出入站口既小又窄，而且非機(jī)動(dòng)車道過于窄小，路邊臨時(shí)停靠的車又多，這使得公交車一旦進(jìn)站停靠，便會(huì)出現(xiàn)進(jìn)退兩難的情況。袁隊(duì)長(zhǎng)表示，“有一段時(shí)間，我們?cè)笏熊囕v必須進(jìn)站?？?，結(jié)果進(jìn)去后被堵了，還堵了后面的電動(dòng)車，無奈只能讓司機(jī)在條件允許時(shí)進(jìn)站?？?，無條件時(shí)則在機(jī)動(dòng)車道即停即走。”
袁隊(duì)長(zhǎng)說，此前他們也曾跟道管處、園林等部門到現(xiàn)場(chǎng)勘察，商定在花圃帶設(shè)置一個(gè)簡(jiǎn)易站臺(tái)，但交警出于安全問題考慮不同意，至于將隔離欄撤走的方案，也因?yàn)榻痪块T擔(dān)心隔離欄撤走后電動(dòng)車會(huì)駛?cè)霗C(jī)動(dòng)車道而否決了。
不過，對(duì)于市民將隔離欄換成回形護(hù)欄的建議，袁隊(duì)長(zhǎng)表示此法或許可行，他們將盡快向道管處及交警部門反映。而福州市道管處公交科工作人員也表示，將盡快到現(xiàn)場(chǎng)勘察，如果可行，也將向交警部門建議。
