浙江杭州墻體廣告 工程車不知從何時起，已成為一種“風(fēng)險”。就在近8地利間里，杭州工程車帶來的交通悲慘劇，再度密布演出——4次事端，4條生命逝去。
本來，杭州各有關(guān)部分在這方面的處理上現(xiàn)已在盡力了，比方工程運送制度處理、科技監(jiān)管、社會處理、市場監(jiān)管等方面，都進行各種探究和測驗，作用有，但悲慘劇仍然在演出。
昨日，錢報記者多路反擊，造訪有關(guān)部分、工程車公司、工程車司機，讓咱們一起來說說，現(xiàn)有處理制度，到底還有哪些縫隙？為什么處理加強，意外仍是在不斷演出？
一輛工程車
最少6個部分在管
工程車，本來包括許多內(nèi)容，運送渣土的、運送混凝土的、運送預(yù)拌砂漿的、運送散裝水泥的。一輛車，抽象地說來最少有6個有關(guān)監(jiān)管部分。
“安監(jiān)部分擔任構(gòu)建安全防備系統(tǒng)，對安全系統(tǒng)進行歸納監(jiān)管，和諧、催促個部分監(jiān)管作業(yè)，并參加大型整治?！焙贾菔邪脖O(jiān)局有關(guān)擔任人說，他們的作業(yè)重點在于監(jiān)督和和諧。
其它5個職能部分也都有各自的職責。交警部分擔任對該類車輛的掛號，并發(fā)放通行證；交通部分擔任運送公司的天資審閱和平時查看，一起擔任駕駛員 的崗前訓(xùn)練，指導(dǎo)執(zhí)行各公司的安全處理狀況；建委愈加偏重混凝土公司的監(jiān)管，也一起“監(jiān)控”渣土發(fā)包、施工單位的渣土源頭處理，以及工地出入口的安全管 理；城管，擔任渣土車的準運證行政許可，一起對車輛運送中發(fā)作的拋灑滴漏舉動、隨意傾倒舉動進行查辦；經(jīng)信委監(jiān)管預(yù)拌砂漿、散裝水泥的工程車。
多裝快跑超載超速
意圖仍是追求贏利
錢江晚報記者獲悉，杭州城區(qū)的渣土工程車大概有2000多輛，其中以江干區(qū)居多。
實力強的公司，工程車由公司采購，司機統(tǒng)一訓(xùn)練，甚至有自己的停車場。實力弱，不少則是由工程車司機掛靠。這方面數(shù)據(jù)通常只需公司內(nèi)部知道。但業(yè)界人士說，掛靠的比例“不會少”。這些工程車通常由司機開回住處，主要停靠在城市市郊。
超載，是工程車遭詬病最多的違法舉動。交警部分盡管也在查，但好像總無法徹底處理這個問題。本源在于贏利。
工程車如今計費主要有兩種方法，一種是按起步價、噸數(shù)和公里數(shù)核算每趟費用。一名工程車司機曾跟錢報記者倒苦水，他說，他的車子核載只需12 噸，但實載通常在30多噸?！败囎邮俏一?2萬元買的，不超載很難有錢賺。”他說，比方要把沙土運到18公里外，車載30來噸，跑一趟包工頭也就給 260元擺布，而成本就要200元擺布，假如路上紅燈多，停得多的話，費用就更高了。
還有一種計費方法，即是車次。按車次來，工程車司機理應(yīng)更期望少裝點貨，這么對車子也罷。但狀況并不是這么的，由于承包工程的人明顯不愿。他們更期望每車多運貨，以更少的車次把貨拉完，這么他們才干更多的獲取贏利?！八?，工地有沒有好好管起來，這也是十分關(guān)鍵的?！?br /> 怎么管才真有作用呢？業(yè)界人士表明，比方公司內(nèi)的某輛車發(fā)作對比嚴重的交通事端，有關(guān)部分能不能對運送公司內(nèi)一切工程車暫扣一段時刻？假如真這么干了，公司擔任人必定肉痛，事端率自然會降低。
一輛車重復(fù)繳納會費
工程車協(xié)會各自為營
2012年起，杭州市鼓舞各城區(qū)建立工程車駕駛員分會，也有城區(qū)叫工程車自律協(xié)會。起初，處理的作用也很明顯，比方，曩昔，一輛工程車要拿到通行證，需要駕駛員自己前往處理，手續(xù)很雜亂；協(xié)會建立后，可以由協(xié)會代為處理，一條龍服務(wù)。
不過，參加協(xié)會后，每輛車每年的會費在1000元至3000元不等。而讓許多工程車公司和工程車駕駛員不滿的是，協(xié)會多頭處理，工程車協(xié)會各自為營，相當一部分的工程車都被請求參加多個城區(qū)的協(xié)會，重復(fù)交會費。
以江干區(qū)為例，江干區(qū)工程車協(xié)會掛號在冊是1460輛工程車，這些車輛每年都會向協(xié)會交會費。然而，這些車輛在跑活的時候，常常通過臨平地區(qū)， 就有必要再參加臨平協(xié)會，再交一次會費?！霸蹅兘傻能嚰偃绮唤唬筒唤o進入臨平，不然就會被查，罰款扣車，根本吃不消的，只能持續(xù)交錢?！?br /> 工程車司機月入7000多
天天出車7小時
在杭州，駕駛工程車的多為外地籍司機。
來自安徽的小朱，20歲剛出面，駕齡現(xiàn)已5年多了，來杭州前，他在老家安徽也是開卡車。2011年，跟著老鄉(xiāng)，他來到了杭州，由于收入高一些，他挑選了開工程車?！耙粋€月收入在7000多元，我不抽煙不喝酒，除掉各種開支，可以余下5000塊。”
開支中最大的即是住宿，小朱租住在筧橋的農(nóng)民房，房租每月750元——不能高于900元，不然膳食就不能確保了。這段時刻，工地的活都集中在杭 州江干區(qū)，天天早上9點，小周就出車了，中飯通常都是在工地上處理。“風(fēng)雨無阻，天天7個小時，遲早頂峰，工程車是不允許在馬路上跑的，所以咱們有必要掐準 點?！?br /> 每個工地出車前，工程車公司都會先去交警、城管等部分辦存案，有關(guān)部分會挑選一條車流、人流相對安穩(wěn)、居民區(qū)少一點的線路。但小朱說這些線路的路況都不是極好，所以每次開車都會特別小心。
關(guān)于以后的計劃，小朱說他如今仍是想持續(xù)開工程車，理由也很簡單，收入相對安穩(wěn)?！霸蹅児居?0歲的老師傅還在開的，如今現(xiàn)已比曾經(jīng)好許多了，曾經(jīng)需要計件拿提成有壓力，如今只需要天天依照公司交待，把活跑完，一個月收入根本都是安穩(wěn)的?！?br /> 不過，和老鄉(xiāng)相同，僅有讓小朱擔憂的即是安全問題?！斑@一行算是高風(fēng)險職業(yè)，也只能自己多留意，盡量慢一點?！?br /> 一切交通參加者
都要恪守交規(guī)
相對其他城市，杭州對工程車處理仍是對比嚴厲的。早在2008年就試點對工程車進行GPS處理、處理規(guī)則運送時刻和路途的通行證、安監(jiān)部分的 “特許通行證”、駕駛員每個月的安全教育等等。2011年7月，交警部分更是出臺嚴厲的處罰辦法：未按規(guī)則時刻和路途行駛、屢次違法、超載、污損車牌、違 反信號燈、外地車沒有報備及運送單位和公司沒有執(zhí)行交通安全職責，只需查到有7種舉動之一的工程車一概扣車30天。
昨日，錢報記者了解到，除了加大對工程車的整治力度外，杭州交警也在醞釀一場針對電動車的風(fēng)暴舉動，也許會對重點違法舉動進行直接扣車處理。
數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，2014年，杭州全市觸及電動車的路途交通事端形成204人逝世，占全年路途交通事端總逝世人數(shù)的32.90%。電動車事端多發(fā)，跟其本身交通違法舉動多也有很大聯(lián)系。在觸及工程車的事端中，許多都跟電動車有關(guān)。
本報呼吁，為了自己和他人的安全，一切的交通參加者都應(yīng)恪守交通規(guī)則。而面臨工程車這么的龐然大物時，行人、騎自行車、電動車的，仍是能避則避，關(guān)鍵時刻，等上一分鐘半分鐘的讓大車先過，性命要緊吶！
