欽州保稅港區(qū)整車進(jìn)口現(xiàn)狀:3年僅350輛進(jìn)口車上岸
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公司創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)具有17年墻體廣告經(jīng)歷和經(jīng)驗(yàn)。公司具有設(shè)
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2019年6月我方接到武漢歐尼特斯廣告有限公司委托,在貴
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汽車，即本身具有動(dòng)力得以驅(qū)動(dòng)，不須依軌道或電力架設(shè)
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2017年8月我公司接受大華安防委托，分別在安徽、廣東
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廣西墻體廣告8月12日，天津爆破事端導(dǎo)致數(shù)千輛進(jìn)口車被焚毀，導(dǎo)致各界對(duì)車輛進(jìn)口途徑的重視。不少?gòu)V西車主也疑惑，為何具有整車進(jìn)口口岸功用的欽州保稅港區(qū)近在咫尺，廣西的進(jìn)口車卻舍近求遠(yuǎn)，繞道天津、大連、上海、廣州等地的口岸上岸？
事實(shí)上，從2012年第一批進(jìn)口車從欽州保稅港區(qū)上岸后，到如今，真正從該保稅港區(qū)口岸上岸的進(jìn)口車僅幾百輛。為推進(jìn)保稅港區(qū)整車進(jìn)口事務(wù)的展開，本年年初自治區(qū)“兩會(huì)”時(shí)期，時(shí)任廣西欽州保稅港區(qū)管委會(huì)主任的政協(xié)委員曹坤華就提交了《對(duì)于積極爭(zhēng)奪平行進(jìn)口轎車方針推進(jìn)欽州保稅港區(qū)整車口岸運(yùn)營(yíng)的提案》
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為難
廣西墻體廣告優(yōu)勢(shì)未表現(xiàn) 3年僅350輛車上岸
135公里、2700公里，這是欽州港、天津港別離與南寧的陸路間隔。對(duì)廣西進(jìn)口車市而言，欽州港具有了天時(shí)地利的優(yōu)勢(shì)，但這么的優(yōu)勢(shì)并未能推進(jìn)其整車進(jìn)口事務(wù)的穩(wěn)健展開。
據(jù)了解，2011年11月份，欽州港保稅港區(qū)獲批展開整車進(jìn)口事務(wù)，2012年4月12日，第一批21輛進(jìn)口車在該保稅港區(qū)到岸入境。其時(shí)，該口岸是繼天津、大連、上海、廣州以后第五個(gè)濱海整車進(jìn)口口岸，也是我國(guó)僅有具有整車進(jìn)口口岸功用的保稅港區(qū)。
具有這么的先天優(yōu)勢(shì)，讓保稅港區(qū)被以為是將影響廣西進(jìn)口車市走向的重要要素。開啟整車進(jìn)口事務(wù)之初，該保稅港區(qū)有關(guān)擔(dān)任人也曾預(yù)言，到2012年末，將有千輛進(jìn)口車從此處上岸。然而，到如今，經(jīng)過該保稅港區(qū)上岸的車輛僅350輛。
物流本錢高 配套方針缺少
三年，僅上岸350輛進(jìn)口車。這么的成績(jī)單，難免令欽州保稅港區(qū)的境況有些為難。
欽州港保稅港區(qū)整車進(jìn)口事務(wù)為啥會(huì)丟失？提案以為首要要素是商場(chǎng)壟斷。據(jù)了解，天津、上海、廣州三大傳統(tǒng)口岸，因?yàn)檎囘M(jìn)口事務(wù)展開較早，經(jīng)過多年規(guī)劃運(yùn)營(yíng)，全國(guó)95%以上的整車進(jìn)口事務(wù)集聚在這三個(gè)口岸。此外，天津、上海、廣州等傳統(tǒng)口岸一起具有了中規(guī)車和非中規(guī)車的進(jìn)口條件。上一年1月，上海自貿(mào)區(qū)正式發(fā)動(dòng)平行進(jìn)口轎車試點(diǎn)，推進(jìn)了本地車輛平行進(jìn)口事務(wù)的展開。此外，全國(guó)各地具有整車進(jìn)口功用的進(jìn)口口岸，也都在積極爭(zhēng)奪該項(xiàng)方針。如今，欽州保稅港區(qū)僅獲批中規(guī)車的進(jìn)口事務(wù)，導(dǎo)致非中規(guī)車的平行進(jìn)口途徑受阻。
其次是物流本錢。欽州保稅港區(qū)上一年沒有建成滾裝碼頭，外貿(mào)航線均經(jīng)香港中轉(zhuǎn)后，進(jìn)口轎車需經(jīng)過集裝箱運(yùn)送到岸。這么的條件，在如今全國(guó)10個(gè)濱海整車進(jìn)口口岸中，條件是最差的。據(jù)了解，如今欽州保稅港區(qū)注冊(cè)的世界航線較少，班輪也少，歐洲、美洲至保稅港區(qū)的貨品主要在香港進(jìn)行中轉(zhuǎn)。
如今欽州保稅港區(qū)每周注冊(cè)7班至香港的集裝箱班輪，貨品從香港中轉(zhuǎn)到保稅港區(qū)時(shí)刻為2~3天。對(duì)此，有南寧進(jìn)口車商表明，進(jìn)口需求中轉(zhuǎn)無疑添加物流本錢，更為要害的是物流時(shí)刻的添加，這對(duì)投入資金較大的整車進(jìn)口來說，這么的時(shí)刻讓人耗不起。提案中稱，相較廣州、深圳口岸的世界直航，經(jīng)香港中轉(zhuǎn)的，物流時(shí)刻每添加10天，每一個(gè)集裝箱的物流本錢就添加500美元。
方針配套缺少也是重要原因。如今，欽州港保稅港區(qū)仍實(shí)施落地納稅方針，而天津等口岸實(shí)施車輛入?yún)^(qū)保稅，別的新口岸也有不少對(duì)進(jìn)口轎車扶持的方針。據(jù)了解，入?yún)^(qū)保稅指貨品抵達(dá)保稅港區(qū)后，不需求報(bào)關(guān)納稅，僅在貨品進(jìn)入國(guó)內(nèi)進(jìn)行出售時(shí)，才按相關(guān)規(guī)則對(duì)貨品納稅。落地納稅，指貨品抵達(dá)海關(guān)特別監(jiān)管區(qū)后，在規(guī)則的時(shí)刻內(nèi)需求報(bào)關(guān)繳稅。入?yún)^(qū)保稅，商家能夠?qū)翰贿M(jìn)入國(guó)內(nèi)商場(chǎng)的商品進(jìn)行申報(bào)收稅，極大地減輕資金鏈壓力。這么的方針優(yōu)勢(shì)，是天津口岸招引大批轎車交易商的重要原因。
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展望
北部灣自貿(mào)區(qū)若獲批 可平行進(jìn)口轎車
提案提出對(duì)欽州保稅港區(qū)申請(qǐng)發(fā)動(dòng)平行進(jìn)口轎車試點(diǎn)，主張對(duì)比東部濱海整車口岸物流本錢，出臺(tái)對(duì)于欽州保稅港區(qū)上岸車輛的財(cái)務(wù)扶持方針，爭(zhēng)奪入?yún)^(qū)保稅方針的實(shí)施等等。
對(duì)此，南寧海關(guān)答復(fù)說，將加強(qiáng)平行進(jìn)口轎車方針研究，優(yōu)化和完善整車進(jìn)口通關(guān)服務(wù)措施。自治區(qū)商務(wù)廳答復(fù)說，他們?cè)啻尉推叫修I車試點(diǎn)一事，向商務(wù)部請(qǐng)示交流。商務(wù)部表明，如今國(guó)家僅支撐在自貿(mào)區(qū)范圍內(nèi)展開轎車平行進(jìn)口事務(wù)。自本年1月上海外高橋自貿(mào)區(qū)正式發(fā)動(dòng)平行進(jìn)口轎車試點(diǎn)以來，先后已有深圳前海、天津、廣州南沙、福建平潭等自貿(mào)區(qū)展開平行進(jìn)口轎車試點(diǎn)工作。如今，廣西已完結(jié)北部灣自貿(mào)區(qū)初步計(jì)劃編制，并上報(bào)國(guó)務(wù)院。如以欽州保稅港區(qū)為中心的北部灣自貿(mào)區(qū)順暢取得國(guó)家同意，平行進(jìn)口轎車方針即可隨之落戶廣西。
自治區(qū)商務(wù)廳還表明，平行轎車進(jìn)口需求與之相適應(yīng)的方針和環(huán)境。如今要做好從東部濱海進(jìn)口與欽州保稅港區(qū)進(jìn)口物流本錢的調(diào)研，爭(zhēng)奪下降進(jìn)口物流本錢。一起，他們還將合作欽州保稅港區(qū)，引進(jìn)更有實(shí)力的轎車平行進(jìn)口商和經(jīng)銷商，拓展進(jìn)口途徑等。
據(jù)了解，大多數(shù)進(jìn)口轎車都是經(jīng)過滾裝船運(yùn)送，經(jīng)過滾裝碼頭，進(jìn)出口的車輛可直接開上滾裝船。此前，欽州保稅港區(qū)的滾裝碼頭沒有建成投用，車輛進(jìn)口時(shí)只能經(jīng)過集裝箱運(yùn)送到港，然后影響大批量的車輛從該口岸上岸。
雖然欽州保稅港區(qū)的配套仍存短板，但在不斷完善。欽州保稅港區(qū)管委會(huì)出資推進(jìn)交易處有關(guān)人士介紹，保稅港區(qū)如今已建成7萬噸轎車專用滾裝碼頭，為大批量進(jìn)口車上岸供給老練條件。他還稱，如今不少轎車商家進(jìn)駐保稅港區(qū)展開進(jìn)口轎車事務(wù)。香港新恒基集團(tuán)現(xiàn)階段正在辦理進(jìn)駐手續(xù)，該公司第一批進(jìn)口轎車即將抵達(dá)。本年香港博時(shí)轎車也將入駐保稅港區(qū)，全體策劃運(yùn)營(yíng)世界轎車城，展開平行進(jìn)口轎車事務(wù)。
進(jìn)口車家門口上岸 價(jià)格是不是會(huì)優(yōu)惠
欽州保稅港區(qū)就在廣西人的家門口，如果車輛在此上岸，廣西的進(jìn)口車價(jià)格是不是會(huì)因此受到影響？在很多消費(fèi)者看來，比較廣州、深圳、上海、天津、大連等口岸，進(jìn)口車輛從欽州保稅港區(qū)上岸，再轉(zhuǎn)至經(jīng)銷商手中，能節(jié)省很多的物流時(shí)刻、運(yùn)送本錢?？墒牵@并不意味著進(jìn)口車的價(jià)格會(huì)相應(yīng)下調(diào)。
南寧某大型非中規(guī)車經(jīng)銷商擔(dān)任人蘇先生介紹，他們從天津進(jìn)貨，每一輛車的物流本錢是3600元，這筆費(fèi)用對(duì)提車本錢數(shù)十萬元乃至上百萬元的進(jìn)口車而言，是微乎其微的，乃至能夠忽略不計(jì)。也就是說，如果從欽州上岸，即使車輛運(yùn)送至南寧的物流本錢僅需幾百元乃至是免費(fèi)，這對(duì)他們的影響也不大，他們更垂青的是時(shí)刻本錢。“投入上百萬元的車，物流時(shí)刻每耽擱一天，資金壓力就添加不少，咱們耗不起的是時(shí)刻?！碧K先生稱，欽州保稅港區(qū)因?yàn)橛布涮兹狈?，車輛從該口岸進(jìn)口的物流時(shí)刻添加很多，這是轎車交易商和經(jīng)銷商最憂慮的。
在中規(guī)車的物流本錢方面，記者近來采訪了奧迪、雷克薩斯等品牌南寧經(jīng)銷商。他們介紹，車輛上岸后發(fā)送至經(jīng)銷商手中之前的物流支出，悉數(shù)由品牌總代理?yè)?dān)任，也就是說，車輛從天津上岸仍是從欽州上岸，對(duì)經(jīng)銷商而言，其進(jìn)貨本錢不會(huì)有太大的影響。不過，有南寧轎車業(yè)內(nèi)人士以為，如果欽州保稅港區(qū)的硬件、各方面配套悉數(shù)完善，的確能夠大幅度下降車輛的物流本錢，不排除轎車品牌總代理因物流本錢的下降，進(jìn)而調(diào)整經(jīng)銷商的進(jìn)貨價(jià)格，這有些讓利或許終究也會(huì)回饋給消費(fèi)者。
?。獓?guó)獻(xiàn) 郭燕群）
名詞解釋
啥是平行進(jìn)口轎車？
平行進(jìn)口轎車是指未經(jīng)品牌廠商授權(quán)，交易商從海外商場(chǎng)購(gòu)買并引進(jìn)我國(guó)商場(chǎng)進(jìn)行出售的轎車，俗稱“水貨”轎車。因?yàn)檫M(jìn)口地不一樣，可分為“美規(guī)車”“中東版車”等，以差異于傳統(tǒng)途徑出售的“中規(guī)車”。而一些國(guó)外大型轎車生產(chǎn)廠家，為了合適不一樣區(qū)域，生產(chǎn)不一樣標(biāo)準(zhǔn)的車型。在我國(guó)出售和運(yùn)用的轎車，就稱為“中規(guī)車”。
