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2015年08月06日 10:08 相關案例： http://teknodron.com/beijing/ 本文標簽： 北京墻體廣告

　　北京墻體廣告北京市交通委主任周正宇5日表明，作為北京市行政副中心，通州將來將變成一個樞紐，向外放射聯絡線。
　　素有“睡城”之稱的北京通州，天天早上約有50萬人進城上班。周正宇5日參與一檔訪談節(jié)目時指出，如今通州的交通負載能力較滿，早頂峰約35萬人進城，加上燕郊15萬人進城，共計50萬人要經過公交、地鐵以及自駕車進城。
　　如今，通州與市區(qū)的道路資本主要有京通快速、向陽路和向陽北路等；地鐵線路包含八通線和6號線。
　　北京墻體廣告周正宇表明，“通州是北京市行政副中心，在交通理念上，應當變成小的交通樞紐”，“如今的地鐵中，通州是結尾，將來它應當變成放射點，向外放射。”
　　他泄漏，相應的交通規(guī)劃在更新完善中，往后通州將串起更多線路。“新的北京東站已選址通州，這兒往后將變成鐵道路網的一個新中點，交流北京到秦皇島等”?！皩磉B接新機場與首都機場的軌跡線路，就將在通州設站?！?/span>
　　此外，打通京冀間的國家高速“斷頭路”，是京津冀交通一體化中的要點疑問。周正宇稱，觸及京冀間的國家高速“斷頭路”有京臺高速、京秦高速、首都區(qū)域環(huán)線的密涿高速這3條。
　　據了解，京臺高速北京段2014年已開工建造。他表明，爭取到2017年打通“斷頭路”，然后再依照建造計劃處理“瓶頸路”。

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