廣州墻體廣告 上月廣州交通擁堵指數(shù)比去年同期暴升73%，市交委日前發(fā)布的這一數(shù)據(jù)引發(fā)了市民對廣州基地城區(qū)交通擁堵越發(fā)嚴(yán)峻的憂慮。不過昨天廣州市交委就此解說說，暴升的緣由是由于去年同期基數(shù)較低所造成的，現(xiàn)在廣州交通擁堵指數(shù)仍處于輕度擁堵的等級。
市民：外地私家車涌入做專車
廣州市交委昨天解說暴升的緣由時(shí)表明，進(jìn)入7月份暑期以來，全市交通擁堵指數(shù)降低顯著，交通擁堵指數(shù)環(huán)比降低14.84%，日均擁堵指數(shù)為5.71， 交通運(yùn)轉(zhuǎn)良好。比較去年同期，7月份擁堵指數(shù)同比上升73%(2014年7月?lián)矶轮笖?shù)為3.29，“根本暢通”)。由于20 14年7月?lián)矶轮笖?shù)整體處于較低水平，在基數(shù)較小的情況下，受本年交通出行量增加的影響，指數(shù)同比漲幅的影響天然會(huì)比較大。但整體上，7月份仍是傳統(tǒng)的交 通較為暢順的月份，現(xiàn)在雖然擁堵有所發(fā)展，但仍處于“輕度擁堵”等級。
不過上述解說并未徹底消除市民關(guān)于廣州擁堵加重的憂慮。有市民表明，近來一兩個(gè)月能顯著感受到市區(qū)環(huán)市路和東風(fēng)路等主干道擁堵比以往加重，有時(shí)在環(huán)市 東路甚至?xí)萝囈粋€(gè)小時(shí)。別的許多市民指交通擁堵的緣由是許多外地私家車涌入廣州做專車，致使廣州基地城區(qū)路面的外地車顯著增多。
交委：本地人上外地牌做專車
此前市交委總工程師沈穎在回應(yīng)市人大代表何時(shí)限外時(shí)曾泄漏，自從廣州“限牌”后，對粵A牌車輛的增加起到顯著的調(diào)控作用，但現(xiàn)在面對的問題是路面上大 量的非粵A牌車，特別近來許多非粵A牌車在基地城區(qū)出現(xiàn)。這些車不是真實(shí)的外地車，而是本地人將車輛上了外地牌進(jìn)行專車運(yùn)營。
有關(guān)部門對基地城區(qū)15條主干道外地車占比數(shù)量的監(jiān)測成果顯現(xiàn)，2012年6月施行“限牌”前是5 .9%，2013年11月上升至9 .4%，2014年11月上升到11 .2%。而到本年5月，這一數(shù)字現(xiàn)已上升至13.3%。在外地車中，深圳車和佛山車各占三成，其他地區(qū)車輛占了四成。市交警部門提供的卡口數(shù)字顯現(xiàn)，本年 5月，進(jìn)入基地城區(qū)的外地車到達(dá)28萬輛的有5天，有8天則為17萬輛。
