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　　福建平潭墻體廣告   今日清晨零時許，福州地鐵1號線(一期)工程首列共6節(jié)地鐵列車運抵清涼山停車場。據(jù)悉，后續(xù)車輛從下個月開端連續(xù)逐批抵榕，滿意年底試運營注冊請求。

　　經(jīng)過三個月的調(diào)試

　　福州地鐵列車總算“回家”

　　本年4月18日，首列地鐵列車在北車泉州軌跡配備有限責(zé)任公司(簡稱北車泉州公司)經(jīng)過了三個月的調(diào)試、實驗和開端運轉(zhuǎn)查核，主要內(nèi)容觸及首列車在出廠前需求經(jīng)受了地鐵公司專業(yè)工程師、監(jiān)造單位和廠方聯(lián)合展開的多輪專項測驗，并經(jīng)過不斷的優(yōu)化提高，確保首列車各項功能“考試”成果優(yōu)良。由專家組“評脈”，對首列車包含外觀查看、車輛參數(shù)、質(zhì)量檔案等4大種類100余項的目標(biāo)進(jìn)行一一復(fù)核。查看和測驗項目大到牽引體系、制動體系、空調(diào)及通風(fēng)體系，小到接線口、指示燈等，并進(jìn)行車載信號設(shè)備調(diào)試作業(yè)和車輛5000公里運轉(zhuǎn)查核作業(yè)，將這些檢測陳述完好寫入列車質(zhì)量檔案，完結(jié)列車全生命周期內(nèi)質(zhì)量參數(shù)的可視化和可溯性。

　　經(jīng)過三個月的上線調(diào)試后，這一調(diào)集了海西人文風(fēng)情、高端技能渠道、綠色交通理念和本鄉(xiāng)工業(yè)優(yōu)勢的“福建造”現(xiàn)代軌跡交通商品，總算“回家”。

　　萌萌的車頭源自森林公園古榕

　　現(xiàn)場看到的列車外觀與此前在北車泉州軌跡配備有限責(zé)任公司看到的與此前在北車泉州軌跡配備有限責(zé)任公司看到的完全一致。從車身到車廂處處表現(xiàn)榕城風(fēng)。在地鐵車輛外形巧妙地將“榕城”福州的榕樹作為規(guī)劃元素，提煉簡化運用在地鐵列車外觀外型上，構(gòu)成線條流通，外型優(yōu)美的車頭曲線，象征著“綠色天然、生生不息”。車身的波濤色帶，選用了線路識別色——赤色，外型源于閩江的水波，流通的韻律，隨列車開動而“流動”，與全體外型相呼應(yīng)。頭燈的規(guī)劃表現(xiàn)了“綠色天然”，精約的弧線勾勒出一雙亮堂的“雙眼”，與中心福州地鐵榕樹象征“鼻子”和赤色新月形“嘴巴”，構(gòu)成一張喜迎八方來賓的“笑臉”。

　　在列車內(nèi)飾規(guī)劃中，全體融入了八閩特征，選用了簡潔明快的外型和觀感新鮮的色彩規(guī)劃，例如車門兩邊的坡面座椅擋板，既便于坐姿乘客手臂放置，又便于站姿乘客依靠，通車鋪設(shè)的藍(lán)色彩地板給大家清涼、安逸、潔凈的視覺感觸，發(fā)明了新鮮宜人的搭車環(huán)境。

　　“回家”后還要進(jìn)行“適應(yīng)性練習(xí)”

　　列車抵達(dá)清涼山停車場后，將進(jìn)行靜態(tài)、動態(tài)調(diào)試作業(yè)，包含巨細(xì)十幾項實驗，觸及車輛空調(diào)、監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)、屏蔽門、列車廣播、媒體視頻等列車多項體系的實驗。隨后，將在線路上熱身和試跑，測驗人員將親近重視試跑后地鐵車輛的功能能否滿意技能請求，完結(jié)驗收、聯(lián)調(diào)聯(lián)試、試運轉(zhuǎn)、空跑演練等一系列查核目標(biāo)后， “滿有把握”以后，才會試運營并開放給市民乘坐，正式投入使用。

　　這次抵榕的是榜首列地鐵列車，后續(xù)車輛從下個月開端連續(xù)逐批抵榕，滿意試運營注冊請求。前期配屬車輛為28列/168輛，初、近、遠(yuǎn)期頂峰小時最大行車密度分別為每小時16對、24對和30對。(初、近、遠(yuǎn)期界說：前期按建成后第3年；近期按建成后第10年；遠(yuǎn)期按建成后第25年)

　　具備人工和主動駕馭“雙形式”

　　1號線列車具備人工和主動駕馭“雙形式”。主動駕馭形式下，司機僅需一按駕馭臺上的發(fā)車按鈕，列車就能經(jīng)過信號體系完結(jié)主動發(fā)車、跋涉與制動，這也是列車運營時的慣例形式，司機能夠會集注意力雙眼緊盯前方，一旦發(fā)現(xiàn)前方有障礙物，能夠更快地緊迫制動。

　　此外，司機面板前的大屏幕上會顯現(xiàn)車內(nèi)溫度、一切車門開關(guān)狀況等車內(nèi)的各種狀況。駕馭室的平面控制面板上有司機之間的對講按鈕，能夠確保列車上調(diào)度及行車人員的實時交流。除了用面板上的麥克風(fēng)向車廂報話，乘客遇到突發(fā)狀況也能夠經(jīng)過車門邊的緊迫喊話按鈕和司機交流。一旦遇到緊迫狀況，司機能夠選用人工駕馭形式，確保列車運營安全。