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　福建墻體廣告價(jià)格  　高鐵不再供給免費(fèi)瓶裝水這條新聞，好像當(dāng)年決定贈(zèng)水相同沒有大聲呼喊，中鐵局從2008年開端收購專供水“西藏5100”以來一向飽受質(zhì)疑，昨天一紙通知就宣告“全國大赦”了嗎？

　　高鐵瓶裝水如何躋身“高富帥”

　　動(dòng)車組開端運(yùn)轉(zhuǎn)以來，鐵路部分就規(guī)則大都動(dòng)車、高鐵乘客均可憑車票免費(fèi)收取一瓶330毫升的“西藏5100冰川礦泉流”?！拔鞑?100”終究何許人也竟然抱上了“鐵老大”的大腿？

　　據(jù)了解，西藏5100是一家香港上市公司，注冊(cè)地英屬開曼群島，大股東則注冊(cè)在美屬薩摩亞群島，是一家打著民族公司旗幟，徹里徹外的外資控股公司，消費(fèi)群體定位為中高收入者和大宗團(tuán)體客戶。

　　這種藍(lán)色小瓶裝的高端水發(fā)展速度之快令人咋舌，該公司2006年才取得采礦權(quán)建成第一條生產(chǎn)線，2007就出如今“十七大”的會(huì)議桌上。2008年搭上了高速發(fā)展的動(dòng)車，爾后，在博鰲亞洲論壇、國航專機(jī)、國慶閱兵典禮、以及官方承辦的各大世界比賽上，都能看到這種藍(lán)色瓶裝水。

　　該公司在港交所掛牌上市時(shí)募資近13億元，四年間，5100公司的利潤完成了四連跳，從2008年的1190萬元到2009年201億元，再從2010年3.6億元到2011年6.33億元，以28.5%的占有率在2010年我國高端礦泉流商場(chǎng)份額中拔得頭籌，力壓依云和perrier等世界品牌。而該品牌在創(chuàng)建之初，九成銷量來自鐵道部，可以說，“西藏5100”是高鐵一手捧紅的一只明星股。

　　因而坊間傳出了該公司為原鐵道部部長劉志軍夫人運(yùn)營而遭到鐵路體系大力支持的傳聞，西藏5100對(duì)這種傳言予以否定，但其暗地神秘人一向惹媒體猜想。據(jù)報(bào)導(dǎo)操縱這家公司的是栗小兵、俞一平配偶，以及劉敏、周文瓊等有深厚官方布景的人，但奇怪的是真實(shí)以董事長”身份收支各種正式場(chǎng)合的董力民卻沒有股東身份，也不在公司高管名單。

　　一位投資剖析人士以為西藏5100的盈利模式相當(dāng)于利用公司具有的途徑向商場(chǎng)尋租，它和“鐵老大”之間到底有一筆什么樣的賬呢？

　　含糊關(guān)系：負(fù)債三萬億白送礦泉流

　　2014年4名來自不一樣省份的大學(xué)生分別向我國鐵路總公司和中鐵快運(yùn)詰問對(duì)于高鐵、動(dòng)車乘客供給的西藏冰川礦泉流的有關(guān)疑問，并為鐵道部算了這么一筆賬：

　　據(jù)揭露報(bào)導(dǎo)稱截止至2013年6月30日，鐵路總公司負(fù)債29182.15萬億。而在2014年6月，西藏5100公司發(fā)布消息稱將來一年內(nèi)中鐵快運(yùn)將向其采購5萬噸瓶裝水。一個(gè)靠國家補(bǔ)貼的單位在負(fù)債三萬億的情況下向乘客白送礦泉流出手闊氣，實(shí)在令人狐疑。

　　更何況鐵路部分依照大客戶收購價(jià)向該公司買水比網(wǎng)絡(luò)途徑的零售價(jià)還要高，根據(jù)上市公司陳述，2013年中鐵快運(yùn)花了3.23億元向該公司買水，約每瓶2.15億元，但在taobao等電商網(wǎng)站上的代理商報(bào)出最低零售價(jià)僅2元一瓶。

　　除此之外，媒體還發(fā)表過鐵道部各分局每年都發(fā)通知請(qǐng)求做好該礦泉流出售作業(yè)，下達(dá)推廣使命，除了出售還留一部分員工自用，乃至安排專人擔(dān)任。

　　如今來看，鐵道部分和該礦泉流公司的含糊關(guān)系著實(shí)需要給大眾一個(gè)解說。此前深圳律師龐琨也曾向鐵道部請(qǐng)求揭露西藏冰川5100礦泉流發(fā)放根據(jù)被法院以“不屬于《中華人民共和國政府信息揭露法令》的適用范圍”的理由駁回。

　　那么鐵路部分手頭嚴(yán)重還高價(jià)買高檔水，并樂此不疲地為它推銷，這些虧本的賬目誰來買單？

　　盡管大都車站在領(lǐng)水點(diǎn)均會(huì)寫明礦泉流不包含在票價(jià)以內(nèi)，是無償向消費(fèi)者贈(zèng)送的，但羊毛出在羊身上，作為國企，虧本的錢終究仍是要由公司和乘客來買單。

　　深化變革仍是另有隱情？

　　今年7月，該公司履行董事兼董事會(huì)主席俞一平悄然辭任，該職位由一名外籍人士接任，而在今年5月底，另一個(gè)主要擔(dān)任公司的辦理、事務(wù)開發(fā)、戰(zhàn)略規(guī)劃及嚴(yán)重決議計(jì)劃的履行董事牟春華也辭去了履行董事一職。

　　據(jù)了解西藏5100與中鐵的上一份訂單是三年一簽的，但2014年卻改為一年一簽，明顯該公司不得不面臨“去中鐵”的影響。當(dāng)今是不是因高層動(dòng)亂單方終止了與中鐵的協(xié)作？故事的另一方也在發(fā)生著改變。

　　2013年“我國鐵路總公司”的牌子在北京市西長安街復(fù)興路10號(hào)換上，原鐵道部牌子被撤下，這一行為被看作是鐵道部變革政企分開的象征，其時(shí)我國鐵路總公司承接了前身的全部債權(quán)和債款。但業(yè)界普遍憂慮此番變革換湯不換藥，不知此番叫停高價(jià)水是變革題中之義仍是另有隱情，全部還不得而知。

　　高鐵撤銷瓶裝水看似太倉促，但背面疑問由來已久，瓶裝水可撤銷，那些疑問不能一筆勾銷。